ВЪПРОС:
Привет. Удобно ли е препоръка за масла за двигателя и ръчната скоростна кутия на Fiat Qubo 1.3 Multijet 95 к.с., 2017г? Благодаря.

ОТГОВОР:
Здравейте. Благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

За Вашия Euro 6 двигател Fiat целогодишно препоръчва употребата на Fiat 9.55535-DS1 SAE 0W-30 масло. Спецификацията Fiat 9.55535-DS1 е стъпнала върху базовите изискванията на европейската категория ACEA C2. Формулата на маслото е Mid SAPS, т.е. със средни стойности на сулфатна пепел, фосфор и сяра намиращо елегантен баланс между защитата на двигателя, филтъра за сажди и икономията на гориво. А последната показва внушителни стойности над 2.5 % спрямо референтно масло. Тук взаимовръзката е комбинирана. Първо заради нископепелната формула маслото щади DPF. Второ като цяло по-малко газове ще тръгнат по генерацията и ще минат през филтъра за сажди. Всичко това предпазва системата за третиране на отработените газове, а тя в последствие и природата. Кръга се затваря, когато в глобален мащаб по-малко се зарежда с гориво и следователно по-бавно се изчерпват природните ресурси.

Представителите от гамата на YACCO подходящи продукти са LUBE P 0W-30LUBE F 0W-30 В техническите им документ не е изписано изрично спецификацията Fiat 9.55535-DS1. Правилната препоръка в случая идва на база крос засечка. По-горе казах, че масло по Fiat 9.55535-DS1 на първо място е по ACEA C2. А формулата на LUBE P 0W-30 / LUBE F 0W-30 е хомологирана по конкретен стандарт. И именно официалното одобрение от страна на PSA и Ford доказват, че формулата наистина е по ACEA C2. Колкото до стойностите на Fuel economy те са много по-високи от базовите на ACEA C2 и ако не са лъжа са с нива над 3.2 %. Обема масло подаден от производителя е 3.9л.

За 5 степенната ръчна скоростна кутия производителя препоръчва употребата на Fiat 9.55550-MX3 SAE 75W-85. Характерно за спецификацията Fiat 9.55550-MX3 е, че маслото е напълно синтетично, стъпнало върху базовите изисквания на API GL-4+. На тези критерии отговаря и ги надвишава BVX 1000 75W-90. Тук продуктовия мениджър е вдигнал леко вискозитетния клас от SAE xxW-85 на xxW-90, което не е много в страни от препоръките, защото като цяло смазочната норма е спазена. Обема масло подаден от производителя е 1.6л.


06.08.2020
Хубава вечер, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте бихте ли ми препоръчали масло отговарящо на моя автомобил FIAT Stilo Хечбек (192) 1.6 16V (192_XB1A) 103 к.с.? Благодаря предварително.

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Ще приложа изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

Забелязах, че Вашия автомобил го цитирате както го разпознава друг информационен масив (производител на каталози), към който FIAT също подава изискванията за възлите и стандартите на които течностите трябва да отговарят. Генерално там са позволени SAE 5W-40 / 10W-40 масла и се загатва за спецификациите A1+SL. Към базата данни която аз ползвам информацията се препокрива, но е важно да се разтълкуват изискванията на FIAT, за да имате най-пълна представа за позволените масла. Ето ги и тях за 103 к.с. двигателя:

OEM recommendation
year-round   ACEA A3-98   SAE 10W-40
Below -20   ACEA A1-98   SAE 5W-30

1. Вискозитетен клас за целогодишна употреба (year-round). Това се явява SAE 10W-40. Професионалното око веднага забелязва, че разрешените от производителя вискозитетни класове не са доразгърнати. Защото се вижда, че той препоръчва когато е трайно студено от -20С и по-надолу, да се използва масло с изключително нисък вискозитет от вискозитетен клас SAE 5W-30 в комбинация от смазочна норма ACEA A1 издание 1998г. При такива отрицателни температури е важно двигателя да може да стартира и маслената помпа сравнително лесно да изпомпа масло заради ниския HTHS. В двигателя температурата му няма да се повиши драстично, така че да има риск от използването на това специфично масло (като YACCO LUBE F 5W-30). Но именно от вискозитетния клас SAE 5W-30, продуктовия мениджър правещ каталозите (робот, търсеща машина, алгоритъм...), взима позволения зимния индекс SAE 5W и го добавя към масло от рода на xxW-40. Така в онлайн каталозите на масла идва неупоменатия от производителя SAE 5W-40. Той в сравнение със SAE 10W-40 ще предостави 1,5 пъти по-лесен студен старт, ще осигури по-бързо смазване и по-малко триене/износване и не на последно място ще охлади по-бързо дори и най-далечните възли в двигателя. Последните биха били много по-нагорещени при SAE 10W-40 и като цяло маслото би се изтощавало по-бързо (оксидация, изпарение....). Колкото до течливостта, тя е тествана в лабораторни условия. За SAE 5W масло е -30С, а за SAE 10W масло е -25С. И това е минимума, защото ако се отвори конкретния технически документ на маслото, ще се види, че най-ниската течливост е от -40С и по-ниска за топ продуктите.

2. Смазочна норма. За целогодишна употреба FIAT се обръща към ACEA (Асоциацията на европейските автомобилни производители) на която Fiat Chrysler Automobiles е член и по-специално категорията ACEA A3-98. През 2004г се извърши главна реформа при европейските изисквания където стандартите за бензин (Ax) и дизел (Bx) се обединиха например в една категория от рода на ACEA A3/B4 (надвишаваща ACEA A3/B3). Т.е. FIAT изисква масло от вискозитетен клас SAE 5W-40 или 10W-40, задължително с висок HTHS отговарящо на ACEA A3/B4 (или ACEA A3/B3).

Стигнахме и до частта кои масла от гамата на YACCO отговарят и надвишават изискванията? Те са множество и всички са отлични опции. Разбира се някои от тях са флагманските кораби на марката. Например от:

SAE 5W-40: възможно най-топ предложението е 100 % синтетичното VX 1000 LL 5W-40. По-достъпни варианти са LUBE FR 5W-40 / VX 600 5W-40.
SAE 10W-40: образуваното по синтетична технология VX 500 10W-40 масло, доказало се през годините за автопарка около 2000г. По-бюджетна опция е VX 300 10W-40.

Като съвет, моля намалете драстично пробега зададен от производителя от рода на 30000км. Удължените интервали на смяна не са в полза на двигателя, защото при нас пътищата са прашни, дистанциите къси и изобщо експлоатационните условия като цяло са тежки. Пробег около и под 10000км е по-разумен, реалистичен и достижим.


03.01.2020
Оставам на разположение, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте. Предстои ми нов внос от Германия на Fiat 500X 1.4 Turbo MultiAir 140 к.с. 2016г. Понеже отзивите от маслата ви са безупречни, кой продукт ще ми предложите? Благодаря предварително.

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Честито за бъдещата придобивка. Заповядайте моя прочит на препоръките:

year-round   Fiat 9.55535-GS1   SAE 0W-30

Това което прави впечатление е, колко профилирано и стриктно компанията FIAT е подала препоръките към двигателното масло. Тя препоръчва употребата единствено на вискозитетния клас SAE 0W-30, в комбинация от смазочна норма Fiat 9.55535-GS1. Последната е базирана на ACEA C2 във вискозитетен клас SAE 0W-30, Mid-SAPS формула за последно поколение бензинови двигатели от Fiat Group (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia). Зад препоръката на FIAT могат да се видят тенденциите да се използва масло с понижено триене, в частност по ACEA C2 с изразена Fuel Economy концепция от мин 2.5 %.

Представители от гамата на YACCO са LUBE P 0W-30 и LUBE F 0W-30. Стандартите по ACEA не се лицензират. Но последните 2 масла имат официални одобрения съответно по конкретни норми на PSA и Ford за масло ACEA C2, Mid SAPS формула в SAE 0W-30. По този критерии че маслата наистина са по ACEA C2, онлайн каталога на YACCO ги препоръчва за Вашия двигател.


Поздрави,
10.08.2019 ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте, за Fiat Punto 1.2 99г. кое масло трябва да избера, защото не намирал Oil Selector в сайта? Вискозитета трябва да е SAE 10W-40. Благодаря предварително.

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Производителя FIAT е подал:

year-round  ACEA A3-98  SAE 10W-40
Below -20  ACEA A1-98  SAE 5W-30

От гамата ни за целогодишна употреба (year-round) това са VX 500 10W-40 (синтетика) и VX 300 10W-40 полусинтетика. И 2-те надвишават бензиновия стандарт ACEA A3 издание 1998г и са по последната ACEA.

Когато околната температура е под -20С се изисква да се използва нискофрикционно масло SAE 5W-30, от рода на LUBE F 5W-30 / LUBE P 5W-30.

Втория ред от препоръките отваря тема за размисъл, защото ето производителя позволява маслото да е от вида 5W-xx и xxW-40. В този диапазон е неупоменатия вискозитетен клас SAE 5W-40, с представители масла отговарящи ACEA A3, които считам че ще са по-подходящи от кое да е SAE 10W-40. А именно: VX 1000 LL 5W-40 / LUBE FR 5W-40 / VX 600 5W-40. Ако автомобила е оборудван с LPG система, предпочетете VX 1000 FAP 5W-40.

Онлайн каталога може да откриете тук:

https://en.yacco.com/page/12-upkeeping-my-vehicle/43-which-lube-should-i-use-for-my-vehicle/


11.02.2018
Поздрави ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте. Прочетох отговора Ви относно масло за Fiat Croma 1.9 150 к.с. 16 клапана, но дали нещата са същите и за 1.9 120 к.с. 8 клапана с един вал? Колата ми е 2007год. DPF и се колебая между VX 1000 LL 5W-40 или да избера някое от маслата SAE 5W-30 Low SAPS? Благодаря!

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO.
И аз прочетох отново отговора си, написан преди време към колегата с по-мощния двигател от 150 к.с. Той вече 3-ти път взима LUBE P 5W-30 и е изключително доволен от прехода към него. Опасенията му не се сбъднаха от употребата на по-специфичното масло, а напротив: Има увеличена икономия на гориво и двигателя си чувства невероятно пъргав и еластичен. Горещо Ви препоръчвам да последвате примера му.

Понеже времената се променят, така и поддържаните стандарти на продуктите ни се промениха. От цитираните в онзи отговор, единственото масло поддържащо едновременно ACEA C3/C2 е LUBE M 5W-30. Иначе всички постулати разтълкувани в моя отговор важат с пълна сила и при Вас. Прилагам последните изисквания за възела:

year-round Fiat 9.55535-S1 SAE 5W-30

Маслото (Selenia WR P.E. 5W-30) което OEM препоръчва е именно стъпнало на ACEA C2 и отговарящо на Fiat 9.55535-S1. От гамата ни и към днес на 100 % отговаря единствено LUBE P 5W-30. Не Ви трябва да си спирате вниманието на LUBE M 5W-30. Последното е с висок HTHS и няма да почувствате всички предимства, които ги осигурява LUBE P 5W-30...

Маслото което споделихте в момента че използвате не е правилно, защото е ориентирано главно към немския автопарк и поддържа различна смазочна норма: Не ACEA C2 (и в частност Fiat 9.55535-S1), а ACEA C3. Нивата на SAPS са едни и същи, но HTHS е различен. От тук поведението на двигателя и еластичността му се променят към една идея забавяне.

Най-доброто което може да предоставите на двигателя си е масло SAE 5W-30 поддържащо черно на бяло стандарта Fiat 9.55535-S1. Но докато не пробвате, няма как да знаете ;)

Намалете пробега до разумните 10 000 км. От горивата има какво да се желае, а всички масла по ACEA C3, C2 са Mid SAPS и техният TBN не е много висок. От тук добавките, които се борят с корозията са с по-ниски нива (TBN) и при разрушаването/изтощаването им ще страда двигателя. Такива 30000 km/12 months са утопия и са недостижими за нашите условия.

Заповядайте линк към онлайн каталога на YACCO:
https://en.yacco.com/lubricant/8c6a01b519d9b6bd/1/5d994330b6d3ac3a/cd640196e9218fa3/


30.09.2018
Оставам на разположение, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте. Бихте ли ми препоръчали моторно масло за FIAT за Croma 1.9 Multijet 16V (110 kW) DPF 2010г? Благодаря ви.

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO.
Компанията FIAT за Croma 1.9 Multijet 16V (110 kW) DPF, 2005-2010 е подала за двигателите 939A2000 (150 к.с.) и 939A8000 (135 к.с.) следното (и 2-та двигателя изискват едно и също масло):

year-round Fiat 9.55535-S1 SAE 5W-30

Малко предистория. За първото поколение DPF филтри, компанията FIAT до около края на 2007 г (някъде), изискваха масло SAE 5W-40 отговарящо на Fiat 955535-N2. Множество масла от гамата на YACCO ставаха: VX 1000 LL 5W-40 / LUBE FR 5W-40 / VX 600 5W-40. Този стандарт е надградил европейският ACEA B4 с допълнителни изисквания на FIAT. Към днешен момент само VX 1000 LL 5W-40 го поддържа (изписан е в техническият му документ, другите и те би трябвало, но...).
 
Намерих техническият документ на Selenia WR 5W-40, което е класическо масло по ACEA A3/B4 & Fiat 955535-N2

Т.е. FIAT към онова време е изисквал този стандарт за двигателя независимо от факта, последният оборудван ли е с DPF или не. Има и друг въпрос. Като производител, той най-добре ще си знае как е създаден този DPF филтър и как се регенерира. Защото има и такива DPF каквито не изискват нископепелно масло. Визирам някой DPF на Suzuki, на Renault 2.2 dCi FAP...За тях се изисква какво да е SAE 5W-40 масло ACEA B4.

От 2008г накъде и нагоре, следващите MПС с DPF на FIAT вече изискват смазочна норма Fiat 9.55535-S1, която се дава само във вискозитетен клас SAE 5W-30.

От заводските препоръки е видно следното. Компанията FIAT изисква целогодишно Fiat 9.55535-S1 и маслото на YACCO LUBE P 5W-30 официално го поддържа. Тази норма Fiat 9.55535-S1 е стъпнала върху европейската ACEA C2 за тотална защита на двигателя, на DPF филтъра и изключително висока икономия на гориво. Възможно е FIAT на база своите наблюдения да са преценили, че и двигателя ще има по-добра защита с тази норма, а и DPF не би се запушвал толкова често (все пак последният е консуматив и все някога ще се запуши. Ако се използва нископепелно масло като LUBE P 5W-30 това ще стане по-бавно, спрямо VX 1000 LL 5W-40).

Вашата кола по каталози се прави между 2005-2010г. Нямам представа обаче DPF филтъра Ви от тези непретенциозните ли е (т.е. от първите). Ако се съди по заводските препоръки които предоставих това е така, защото няма само и единствено SAE 5W-30. Т.е. производителя е казал в забележката по-долу:

OEM recommends: Selenia WR P.E. 5W-30 = YACCO LUBE P 5W-30
OEM recommends Selenia WR 5W-40 = YACCO VX 1000 LL 5W-40

Разглеждам всички каталози на YACCO през годините. Стар такъв (2006г) дава за двигателя Croma 1.9 Multijet 16V (не уточняват има ли DPF или не) VX 1000 5W-40 / VX 600 5W-40. Това VX 1000 се трансформира във VX 1000 LL 5W-40 през годините. Стенен каталог на YACCO (2009г) е попълнил VX 1703 FAP 5W-40, с днешен аналог VX 1000 FAP 5W-40 (за двигателя с DPF, вече го уточнява).

Всичко това е хубаво, но вашият двигател е 2010г. Ако бе предходни години да кажем, ето навремето изискванията са били за SAE 5W-40 масло, да ползваме такова.

Как трябва да се процедира:
1) На първо място би трябвало да се придържаме към последните изкисвания, а те са за Fiat 9.55535-S1 SAE 5W-30 (LUBE P 5W-30). Ако не се отклоняваме от тях бихме удължали максимално живота на DPF филтъра. Сигурно знаете какво става ако той се запуши, колата изпадне в авариен режим? Трябва да се отиде до дилър на FIAT и да се регенерира (ако запушването не е фатално). Това ще струва пари, нерви, спряна от движение кола. Ако пък се премахне DPF филтъра, автомобила няма да може да премине ГТП заради високите нива на изгорели газове, възможно е електрониката да не може да се излъже че ужким все още е тук и тогава това е друга неприятна ситуация. Затова най-добре е да се предпазва този филтъра максимално и FIAT с последната си норма Fiat 9.55535-S1 го правят. Може би Ви притеснява че LUBE P 5W-30 е нискофрикционно масло, а може би двигателя е на повече километри, консумация на масло и други такива доводи. Тогава:

2) Може да се използва следният подход: Придържаме се към вискозитетния клас SAE 5W-30 (все пак това на 1-во място изисква производителя) и избираме масло с висок HTHS > 3.5 = LUBE M 5W-30. То е и ACEA C2 масло. Стойностите на сулфатната пепел, фосфор и сяра (SAPS) във ACEA C3 ACEA C2 са еднакви.
Изписано е ACEA C3/C2, защото на първо място са истинско ACEA C3 и преминава повечето тестове на ACEA C2. Казах повечето, защото например теста за икономия на гориво в ACEA C2 е >2.5%, а в ACEA C3 >1.0%. Истината е, че ако маслото даде повече икономия на гориво, то вредните газове (въглеродният диоксид) ще бъде в по-малки количества. По-малко вредни емисии, по-екологичен двигател и повече удължен живот на DPF-а.

3. Ако решите да слагате конвенционално масло VX 1000 LL 5W-40 / VX 1000 FAP 5W-40 / LUBE FR 5W-40 / VX 600 5W-40, то се уверете, че в експлоатационната Ви книжка на хартиен носител (пристигнала с колата а не нещо свалено от Интернет) е изписана наистина тази норма Fiat 955535-N2 (отговаря на 100 % на него VX 1000 LL 5W-40) .

Не забравяйте че на кола с DPF филтъра най-важното е този консуматив да се смени максимално късно. Чувал съм че някои DPF-и са по 4000 лв и нагоре? Не мисля че си струва експеримента да се озовете в ситуацията да трябва да го сменяте, да лъжете електроника и прочее. Моя съвет е да предпочетете т1. или евентуално, евентуално т.2


26.09.2017
Поздрави, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте бихте ли ми препоръчали масло отговарящо на моя автомобил Fiat Stilo 2004г. 1.9JTD 16V 140 HP? Благодаря предварително.

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Компанията FIAT е подала следното за двигателя:

year-round  ACEA B4-02  SAE 5W-40
year-round  ACEA B3-98  SAE 10W-40
year-round  API: CF  SAE 5W-40
year-round  API: CD  SAE 10W-40
year-round  Fiat 9.55535-M2  SAE 5W-40

От заводските препоръките се виждат генерално 2 насоки:
1) Предпочитан вискозитетен клас. Тук в случая се явяват всички year-round (целогодишно) вискозитетни класове. Разбира се с грижа към възела, аз Ви препоръчвам да си спрете вниманието само и единствено на SAE 5W-40.

2) Смазочна норма.
a) Тук производителя е либерален и е подал доста остарели (с десетки години назад във времето) американски стандарти по API:
API CD (въведена 1955г) и
API CF (въведена 1994г)

б) Дизелови норми според европейските стандарти ACEA B3/B4. Този който е за предпочитане и е по-върхов е ACEA B4. Разбира се аз по-долу ще предположа масла, чийто европейски норми надвишават тази от 2002г

в) Предимството да изберете SAE 5W-40 води и до 3-ти благоприятен фактор за двигателя. Стандарта Fiat 9.55535-M2 е стъпнал върху ACEA B4, но с допълнителни изисквания на FIAT към маслото и което е по-важното, този стандарт може да го намерите само и единствено в SAE 5W-40 масло.

От гамата на YACCO множество масла отговарят на 2 или 3-те критерия и ако трябва да ги изброя, бих ги подредил така:

1) VX 1000 LL 5W-40 (ACEA B4, API CF, Fiat 9.55535-M2)
2) LUBE FR 5W-40 (ACEA B4, API CF)
3) VX 600 5W-40 (ACEA B4, API CF)
4) VX 1000 FAP 5W-40 (то се води Mid SAPS масло и има по-нисък спрямо останалите стандарт ACEA B4, издание 2007г). За други двигатели бих го приравнил по качество към т.1), но тук умишлено го давам на заден план (ACEA B4, API CF)
5. VX 500 10W-40 .... (ACEA B4, API CF)

Маслата от точка 1,2,3,5 се влияят по-малко от дизелово гориво с неизвестно качество и ако не 30000км/12 месеца, пробези до 15000км биха били по-реалистични и достижими. Разбира се всичко опира до техническото състояние на двигателя, експлоатационните условия, стила на шофиране, използваното двигателно масло и качествено гориво. Най-добър представител от гамата ни за Вашият двигател безспорно е VX 1000 LL 5W-40.


14.04.2017
Поздрави, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте, какви масла са подходящи за FIAT Panda 1.2 60 к.с. 2004 г? Благодаря.

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Прилагам заводските препоръки от компанията FIAT за двигателя. Данните са едни и същи (код на двигателя, мощност...), както и номера на двигателя. Съвпадение е, че през 2004г се застъпват 3 вида модификации. Да ги разгледаме:

1) Fiat, Panda 169, Panda 1.2, 2003-2010

year-round ACEA A3-98 SAE 10W-40
Below -20 ACEA A1-98 SAE 5W-30
-----------------------------
2) Fiat, Panda 169, Panda 1.2 LPG, 2003-2010

year-round Fiat 9.55535-T2 SAE 5W-40
-----------------------------
3) Fiat, Panda 169, Panda 1.2 (44 kW) 4x4, 2004-2010

year-round ACEA A3/B3-04 SAE 5W-40
year-round API: SL SAE 5W-40

От заводските препоръки се вижда, че Вашият автомобил през 2004 бива чист 1.2, 1.2 с фабрична газова (LPG) или 1.2 4х4 (Вие ще си познаете кой модел е точно). Технически аз бих предложил едно масло за 3-те точки и това е VX 1000 FAP 5W-40, защо?

В т1) се изискват (целогодишно) year-round ACEA A3-98 SAE 10W-40 и под -20С на околната среда ACEA A1-98 SAE 5W-30 (нискофрикционно масло). Тук производителя не е допълнил/разгънал препоръките и е трябвало да е включил и вискозитетния клас SAE 5W-40 намиращ се измежду цитираните. Защото производителя позволява маслото да бъде от клас 5W и да завършва на SAE 40. VX 1000 FAP 5W-40 има бензиновия стандарт по ACEA A3 (и то не от далечната 1998г), който Ви трябва и е отличен избор, ако това е колата.

В т2) се изисква (целогодишно) year-round Fiat 9.55535-T2 SAE 5W-40. Този стандарт стъпва на основата на ACEA C3, а VX 1000 FAP 5W-40 е и ACEA C3. Ако това Ви е колата, от гамата на YACCO VX 1000 FAP 5W-40 е единствената опция (нископепелно масло за защита на катализатора+двигателя разбира се).

В т3) се изискват (целогодишно) ACEA A3/B3-04 SAE 5W-40 или year-round API: SL SAE 5W-40. Тук попадат множество масла, от VX 1000 FAP 5W-40 / VX 1000 LL 5W-40 / LUBE FR 5W-40 / VX 600 5W-40....


23.05.2016
Поздрави, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте. Бих искал да си поръчам масло от онлайн магазина, но не съм сигурен кое е най-подходящото масло за автомобила ми. Става въпрос за FIAT BRAVO 2007г 1.9 multijet 16v 150 к.с. без филтър за твърди частици. По принцип в книжката е написано SAE 5W-40 пълна синтетика и с такова съм сменял до този момент (колата е на 75К), но от 2008г FIAT препоръчват SAE 5W-30. Други марки масло също препоръчват SAE 5W-30. Ще Ви бъда благодарен ако ми препоръчате най-подходящото масло от Вашата гама. Поздрави.

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO.
Приложено изпращам заводските изисквания подадени от FIAT за двигателя. Тези изисквания са актуализирани, актуализирани и могат да са завишени в много случаи, в сравнение с тези написани в сервизната книжка на хартиен носител. Причината е, че всеки производител въз основа на анализите през годините може да е видял, че с масло по други стандарти се получават по-добри резултати. След като имате хартиен носител, моля сверете моята информация с Вашата (би трябвало да съвпадат).

За двигателя към днешен момент производителя изисква (дори и без DPF) year-round Fiat 9.55535-S1 SAE 5W-30. Това от гамата на YACCO е LUBE P 5W-30 масло.Ако се свери в каталозите и на други марки масла, техният аналог ще бъде отново ACEA C2, Fiat 9.55535-S1 SAE 5W-30. Просто защото са правени не само от една фирма издателка на каталози, а и защото FIAT е променила препоръката си от SAE 5W-40 към специфично SAЕ 5W-30 масло.

Ако не желаете да сложите LUBE P 5W-30, моля вижте какво SAE 5W-40 се изисква? Би трябвало да намерите стандарта Fiat 9.55535-N2 в хартиеният носител. Ако това е така, то от гамата на YACCO е VX 1000 LL 5W-40 (то отговаря на много стандарти и конкретно на FIAT 95535 H2/M2/N2/Z2). Най-добре ми пишете какво точно дава сервизната книжка, или ми я сканирайте частта където пишат стандартите и вискозитетния клас SAE 5W-40 да ги видя. Независимо от всичко, аз Ви препоръчвам да сложите LUBE P 5W-30 като най-подходящо масло от гамата на YACCO.

Очаквам вашият отговор,


01.05.2016
Поздрави, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА

Свържете се с нас

9 + 1 =

Добавено в количката!

Не са избрани количества!
Няма добавени артикули в количката!