ВЪПРОС:
Привет. Бих искал да ми кажете моля, какво масло от Вашата гама трябва да закупя за автоматика на Mercedes-Benz B-Class, W246, B 180 CDI 2015г? Предварително благодаря.

ОТГОВОР:
Здравейте. И аз Ви благодаря за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

За полу-автоматичната трансмисия на Вашият автомобил, компанията Mercedes-Benz препоръчва употребата целгодишно на MB 236.21. Тази спецификация в частност е подходяща за Вашата 7 степенна DCT кутия. От гамата ни, продукта който отговаря на изискванията е YACCO ATF DCT.

Обема подаден от производителя е 5 литра. Колкото до интервалите на смяна, оригиналните са за смяна при 100000 км / 60 месеца (което събитие настъпи по-напред), но аз Ви препоръчвам да се замислите за следващо обслужване с грижа към възела на около 50000 км.


18.12.2020
Оставам на разположение,
ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте, искам да попитам какво масло за двигателя от вашите ще ми препоръчате за Mercedes S-Class W220 S 350 4MATIC 245 к.с.?

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

За изключително мощният Ви 3724 cc 6-цилиндров двигател Daimler-Benz AG препоръча употребата на масло отговарящо на някоя от спецификациите като: MB 229.5, 229.3 и 229.1. По стриктност и защита най-върхова е MB 229.5, средна е MB 229.3, а най-ниска е MB 229.1. За последната се учудвам как може да се позволява за Вашия двигател 2003-2005г и според мен е редно, употребата й да бъде максимум до 1999г.

При Mercedes нещата са много прозрачни и нормите могат да се лицензират. Това се изписва пред стандарта с абревиатурата MB-Approval. В гамата ни имаме две официално одобрени масла по MB-Approval 229.5 и това са YACCO VX 1000 LL 0W-40 / VX 1000 LL 5W-40. Каква е разликата между хомологация и спецификация (заявено съответствие, ниво)? При официалното одобрение Daimler-Benz AG изисква в продукта да се вгради конкретно упоменато най-висок клас базово масло и такъв пакет добавки. Респективно формулата да отговаря и на определени качества и характеристики, а за да има допълнително потвърждение, YACCO трябва да предостави за тестване в лабораторията на MB проба, която да премине всички най-тежки лабораторни и двигателни тестове. След това се издава лиценз и YACCO няма право да се отклонява от формулата за периода на валидност. Т.е. трябва да продължи да вгражда във всяка следваща партида същите най-висок клас суровини...

Официално одобрените масла успоредно са упоменати и на страницата на bevo-mercedes.com. Когато стандарта се изписва само MB 229.5 това означава, че формулата отговаря на стандарта, но последния е само спецификация (заявено съответствие). Само YACCO като фирма производител регистрирана по ISO гарантира, че стандарта го има, но това масло никога не може да претендира за легално потвърждение от страна на Mercedes. Хомологираните масла носят гаранция на двигателя и спокойствие на клиента. Гаранция, именно защото самия автомобило-производител е тествал и сертифицирал маслото. Т.е. това е най-отличната опция за двигателя и трябва да се вгражда на първо място в гаранционните автомобили, а препоръчително след това е да продължат да използват MB-Approval масло. Клиента също получава увереност, защото с официално одобреното масло защитата на възела е гарантирана от производителя, т.е. при проблем, маслото е извън кръга на заподозрените. Независимо че е до ниво спецификация MB 229.5, друг отличен продукт с върхови характеристики е GALAXIE RS 0W-40. Логично е в рейсинг гамата ни маслата да не се лицензират, защото са предвидени за състезания с по-честа смяна.

В по-ниския стандарт MB 229.3 имаме масла до ниво спецификация LUBE FR 5W-40 / VX 600 5W-40 / VX 500 10W-40. Въпреки че са правилна опция, в никакъв случай не могат да се мерят с флагманите на марката VX 1000 LL 0W-40 / VX 1000 LL 5W-40 / GALAXIE RS 0W-40.

Позволете да Ви предупредя, да се пазите и задължително да избягвате други стандарти неупоменати в моя отговор, такива например като MB 229.51 (LUBE M 5W-30) и MB 229.31 (VX 1000 FAP 5W-40). По принцип в бензиновите двигатели на Mercedes трябва да се подхожда с голяма отговорност при избора на масло и за много много редки случаи се изисква Mid SAPS (нископепелно масло) по MB 229.51 / MB 229.31. Тези стандарти са по принцип за съвременните дизелови двигатели и с малки изключения за бензинови, но трябва изрично ОЕМ да ги позволи...

Така че правилното масло за Вашия двигател трябва да отговаря само и единствено на MB 229.5, 229.3 или 229.1 в комбинация от няколко вискозитетни класове. Времената се промениха, изискванията се завишиха и към днешен момент от гамата ни подходящи за употреба с грижа към възела считам, че са SAE 0W-40 / 5W-40 масла. Или ако трябва да ги степенувам по стриктност то:

MB 229.5:
VX 1000 LL 0W-40 (MB-Approval 229.5) / GALAXIE RS 0W-40 (MB 229.5)
VX 1000 LL 5W-40 (MB-Approval 229.5)

-------------
MB 229.3
LUBE FR 5W-40 (MB 229.3) / VX 600 5W-40 (MB 229.3)

Обема на мазителната система е 8 литра. Колкото до сервизният интервал, моля настройте бордовия компютър на Service B: (по-малки от) 22000 км, но с грижа към възела препоръчвам да намалите пробезите до 10к, независимо че всички подходящи масла са High SAPS формула с изключително висок TBN борещ се с корозията и поддържащ чистотата на двигателя. За България удължените интервали на смяна не са в полза на двигателя. Като следващ съвет, независимо дали е стоков двигател и му е оборудвана евентуално LPG система, в никакъв случай не променяйте смазочната норма (MB 229.5 или 229.3) на друга. Особено в MB 229.5 маслото нивото на сулфатна пепел е намалено до 1.1 %, с което се предпазва горивната камера и клапаните. Отделно флагманите на марката за Вашия двигател VX 1000 LL 0W-40 / VX 1000 LL 5W-40 са хомологирани и по API SN стандарт, който допълнително намаля нивата на фосфор в маслото, с цел предпазване на катализатора. И последно но е и на последно място MB 229.5 vs референтно масло осигурява внушителните 1.7 % икономия на гориво.

Надявам се съм успял да разнася защо съревнованието MB 229.5 vs MB 229.3 е лесно спечелена от първия, особено и когато стандарта е подплатен с официално одобрение MB-Approval 229.5. Не напразно тази смазочна норма в частност единствено се препоръчва за мощните двигатели на AMG...


08.10.2020
Оставам на разположение, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте. За двигателя на Mercedes с код M 270 2014г масло по коя спецификация ще ми препоръчате? MB 229.52/229.51 или MB 229.6?

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте моя прочит на препоръките в запитването Ви.

За Вашия двигател са предписани множество вискозитетни класове и смазочни норми. Лично аз Ви препоръчвам да си спрете вниманието на SAE 5W-30, защото в този клас YACCO имат MB-Approval 229.52/229.51. Това е LUBE M 5W-30. Маслото е Mid SAPS технология формула по ACEA C3 с HTHS 3.51 mPa.s и в частност със стандартите по Mercedes подходяща комбинация за Вашия двигател с директно впръскване и променливи фази на газоразпределението. На M 111 Fuel economy (CEC L-54-96) теста по-високия стандарт MB 229.52 осигурява мин 2.2 % икономия на гориво.

Когато е бил конструиран двигателя (през 2012г?) спецификацията MB 229.6 още не е била създадена. Чак след това backward compatible е допусната за употреба в M 270. Внимание! Масло по MB 229.6 е High SAPS формула стъпнала върху базовите изисквания на ACEA A5/B5 с допълнителни тестове и критерии от страна на Mercedes към качествата и характеристиките на маслото и не е за всеки двигател. Понеже маслото е с доста понижено триене и нисък HTHS в диапазона 2.9 и 3.2 mPa.s, Fuel economy концепцията е мин 2.5 %. YACCO нямат  масло по MB 229.6. Само времето ще покаже дали ще се разработи нов продукт, или ако не е в разрез, стандарта ще се вгради в най-близката формула на SAE 5W-30 ACEA A5/B5 (YACCO LUBE F 5W-30).

Моя съвет е преди използването особено на спецификацията MB 229.6, моля погледнете в сервизната книжка и сверете с изискванията на производителя! Без никакво притеснение обаче може да използвате LUBE M 5W-30 (MB-Approval 229.52/229.51), чиято опция е безопасна.


07.06.2020
Оставам на разположение, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте. Интересува ме какво е маслото за диференциала на Mercedes E 350 CDI W212, 265hp automatic, 2011 година?

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит:

Differential, rear 187 FE, Ø 187 mm
Capacity 0.95 liter
-------------------------------
Differential, rear 200 FE, Ø 200 mm
Capacity 1.1 liter
-------------------------------
Differential, rear 215 FE, Ø 215 mm
Capacity 1.2 liter

Де факто в автомобила задния диференциал е в три разновидности. Но за 3-те възела се изисква едно и също масло MB 235.7  SAE 75W-85, като само обема е различен.

Спецификацията се разтълкува така:
MB 235.7
Universal hypoid gear oils (Specification 235.7)

Генерално MB 235.7 е за 100 % синтетично масло. Но самата спецификация не указва, дали диференциала е с блокаж. Това сервизния механик може да го установи като прегледа възела, или най-добре по VIN да се направи сверяване с базата данни при дилъра.

Хипотетично погледнато, ако няма блокаж, може да се сложи YACCO BVX 1000 75W-90. Но ако има, то препоръката ще е за SAE 75W-85 API GL-5, LS. Тогава единственото ни масло отговарящо на критериите за 100 % синтетика и LS добавки е BVX LS 1000 75W-140, но вискозитета е прекалено висок...

Затова препоръчвам, най-добре във Вашия случай, не рискувайте и се обърнете към дилър за OEM продукт. Каквато и да е цената за 1л масло ще знаете, че възела е обслужен с течност по правилната спецификация и вискозитетен клас.


02.03.2020
Оставам на разположение, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте, интересува ме кое масло ще е по-добре за двигателя на Mercedes CLK 230 Kompressor, бензин/газ 1998г? Това GALAXIE GT 5W-50, или LUBE FR 5W-40 (съответно да не се навреди на двигателя). Благодаря.

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Ще приложа изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

Mercedes е визирал да се използва целогодишно масло отговарящо на множество високозитетни класове като SAE 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 и 5W-50, в комбинация от смазочни норми MB 229.1 / MB 229.3 или MB 229.5. Висшият пилотаж в препоръките да се избере такова масло, което най-добре се вписва в тях. При вискозитетните класове е ясно, те всички са предпочитани от производителя Ви. Материята където може да се лаврира са смазочните норми. Първата MB 229.1 е най-ниската от 3-те. Тя е била актуална когато двигателя е бил проектиран. Следващата MB 229.3 надгражда 229.1 добавяйки по стриктност множество изисквания на Mercedes. Докато третата MB 229.5 е възможно най-върховата за Вашият бензинов двигател.

Двете масла GALAXIE GT 5W-50 и LUBE FR 5W-40 отговарят на критериите на Mercedes за вискозитетен клас и смазочна норма (MB 229.3) и са правилна опция. Споделихте че Вашият двигател е на бензин/LPG. Самият стандарт MB 229.3 на първо място е смазочна норма за двигателя, но маслата по нея все още са с високо съдържание на сулфатна пепел (GALAXIE GT 5W-50 1.2%, LUBE FR 5W-40 1.45% и друго MB 229.3 VX 600 5W-40 (1.3%). Т.е. част от маслото като изгори в горивната камера ще направи повече депозити по нея и по леглата на клапаните. От там ще падне компресията и ще се появи консумация на масло. С грижа и към турбото аз съм да използвате LUBE FR 5W-40 / VX 600 5W-40. Спрете си вниманието на GALAXIE GT 5W-50 ако карате изключително спортно автомобила. Но имайте в предвид следното: Докато температурата на двигателя (при работна такава) не стане точно 100С, масло като SAE 5W-50 няма да има такова поведение, а ще бъде от рода на SAE 5W-60. Респективно масло напр. SAE 5W-40 под 100С ще се държи като SAE 5W-50. Аз Ви предлагам друг подход:

Спрете си моля вниманието на най-върховата смазочна норма MB 229.5 за защита на двигателя, турбото и катализатора. Генерално Mercedes много прозрачно сертифицират официално одобрените от нея масла, които са изпълнили изискванията за базово масло, пакет добавки и последващи характеристики. След проверка в лабораторията за преминаването на най-тежките тестове на Mercedes https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/category_Engine_Oil.html за съответния стандарт са упоменати всички хомологирани масла на всеки производител на масла. И сега това е важното. Официално одобрените масла се изписват така MB-Approval 229.5 (говорейки за нормата MB 229.5). От гамата на YACCO имаме MB-Approval 229.5 100 % синтетични масла като VX 1000 LL 0W-40 / VX 1000 LL 5W-40. А когато продукта е съставен със суровини различни от официално изискваните от Mercedes масло по тях може да получи само "ниво" и стандарта се изписва напр. MB 229.5. Тук вече нивата на сулфатна пепел са намалени според изискванията на стандарта на около 1.1%. Нищо няма по-добро от това, да използвате масло сертифицирано по Mercedes. Ако желаете рейсинг масло, по-добрия вариант е да си спрете вниманието на GALAXIE RS 0W-40 (MB 229.5, което е предвидено за извънредно мощните AMG и Porsche двигатели). VX 1000 LL 0W-40 / VX 1000 LL 5W-40 не само че са официално одобрени по MB-Approval 229.5, но и са по-достъпни ценово спрямо GALAXIE GT 5W-50 (MB 229.3 ниво). С избора на LUBE FR 5W-40 ще получите по-нисък стандарт и то MB 229.3 ниво с доста завишени нива на сулфатна пепел. Това е така, защото маслото не е създадено профилирано за бензинов двигател на Mercedes. Да, правилно е, но ако искате за перфекционизъм към днешна дата с грижа към възела, то стандарта трябва да е MB-Approval 229.5.


29.11.2019
Оставам на разположение, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте, какво хидравлично масло бихте препоръчали за Mercedes-Benz, S-Class W140, S 500, 1996 год? Благодаря.

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията за възела:

year-round  MB 236.3

От гамата ни единственото масло отговарящо на горния стандарт е YACCO "ATF X" (с червен етикет), синтетичен продукт. Ако е за доливане вземете 1 литър, но ако е за цяла смяна, препоръчвам 2л.

Моля внимавайте! Има друг продукт с подобно име (YACCO "ATF X FE", като Fuel Economy).
За хидравликата на волана, Вие сте за "ATF X".


20.11.2018
Поздрави, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте. Какъв е пробега със синтетичните Longlife масла VX 1000 LL 5W-40 и VX 600 5W-40 на автомобил Mercedes C180 W202 на 240000 хил. километра?

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO.

Това което е важно да се знае е, че само и единствено производителя (на двигателя/автомобила) определя пробега, а не производителя на масло. Последният се вмества в критериите за вискозитетен клас и смазочна норма. Пробега зададен от Mercedes е 15000км/12 месеца, което събитие настъпи по-напред. Разбира се това е базова рамка и не трябва да се приема буквално. Отклоненията от нея не е желателно да са големи. Искам да кажа, че не е фатално пробега да стане малко по-голям, или времетраенето, но по-скоро практиката показва, че трябва да се намаля надолу. Конкретно в препоръките на Mercedes както казах са зададени базовите 15000км/12 месеца. На други автомобили и производители много често присъства т.нар Severe режим, а именно тежки експлоатационни условия. Те трябва да се тълкуват като къси дистанции в едната посока под 10 км, чести старт-стоп режими, често стоене на празен ход на светофар в задръствания, дърпане на ремарке, използване на гориво с лошо качество и други такива вредни обстоятелства, които биха подложили маслото на по-бързо стареене. В този Severe режим производителя се застрахова и намаля смяната на 7500км/6 месеца. Ако се замислим, стила на много от градски потребители попадат в тези тежки експлоатационни условия.

От друга страна използването формулата на VX 1000 LL 5W-40 / VX 1000 LL 0W-40 пред VX 600 5W-40 е за предпочитане. Първите 2 масла са официално одобрени от Mercedes, т.е. YACCO е изпълнила с абсолютна точност изискуемата формула, като базово масло и добавки. Маслата официално одобрени по MB се изписват така MB-Approval 229.5 (или кой да е от другите MB стандарти) и маслата присъстват (http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?language_id=1) По този начин MB гарантира, че е проверил формулата, последната е преминала най-тежките изпитания в лабораторията на Mercedes и надписа на етикета на бутилката може да бъде изписан така: MB-Approval 229.5; В сайта също така пише, че когато надписа на бутилката е изписан само MB 229.3, то Mercedes нямата отношение към качеството в бутилката. Т.е. това е само ниво. Да, формулата ще съдържа стандарта на MB, но суровините на маслото са различни от тези вложени в MB-Approval 229.5. Всичко това води до заключението, че официално одобрените масла (а VX 1000 LL 5W-40 има и по VW, Porsche, MB, BMW) имат много по-високи показатели и характеристики, следователно биха издържали повече. Спирачка в пробега конкретно за Вашия C180 е MB, която е препоръчала 15000км/12 месеца.

Производителя Ви изисква за двигателя множество вискозитетни класове като SAE 0W-30 ; 0W-40 ; 5W-30 ; 5W-40...стига маслата да отговарят на някой от 3-те позволени стандарта MB 229.5 ; 229.3 ; 229.1. Вие знаете че 229.5 е най-върховният, докато 229.1 е базов. По средата е 229.3 (VX 600 5W-40 / LUBE FR 5W-40), но на преден план изпъкват MB-Approval 229.5 (VX 1000 LL 0W-40 / VX 1000 LL 5W-40). Всички опции са правилни, просто някои струват повече заради горните фактори (по-пречистена формула откъм суровини и официални одобрения).


15.07.2018
Поздрави, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте. Не намирам каталога Ви за подходящи масла препоръчвани от различните марки автомобилни производители които YACCO препоръчват. Трябва ми за Mercedes 190 модел 1992 година бензин 2.0, с ръчна кутия 5 степенна, диференциал, грес за лагери главини, антифриз, масло хидравлика. Въобще да излиза в каталога подходящите консумативи препоръчвани от тази марка за дадената кола.

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Продуктовият съветник (ел.каталог) на YACCO е публикуван в yacco-bulgaria.com

В каталога колата е представена като: Mercedes-Benz, 190 W201, 190 E 2.0, 1987-1993

Понеже възлите са много, ще ги синтезирам накратко:
1. Двигател 5л: Изисква се мин смазочна норма (за времето си) MB 229.1 в SAE 5W-30 / 5W-40 / 10W-40... След като ползвате SAE 5W-40 най-добър вариант е VX 1000 LL 5W-40 (MB-Approval 229.5), следвани от LUBE FR 5W-40 / VX 600 5W-40 (MB 229.3). Но само първото масло е официално одобрено от MB. Всичките масла надвишават многократно MB 229.1

2. Ръчна ск.кутия 1,3-1,5л: Изисква се стандарти MB 236.2 или 236.6. Маслото ATF X е и по 2-та стандарта и е най-отлична опция (синтетика). Онлайн каталога не е трябвало да показва ATF III минерално масло, а правилният продукт е ATF D минерално масло (236.6). Както казах, ATF X е най-правилният избор.

3. Диференциал:
a) без блокаж 0,7л - BVX LS 200 80W-90, другата опция не е налична през онлайн магазина - BVX C 100 80W-90.
б) Limited Split Differential 1,1л , MB 235.7 SAE 75W-85 или MB 235.7 SAE 85W-90. Тука най-пълно съвпадение имаме с BVX LS 200 80W-90 (BVX 1000 75W-90 няма място тук).

В стара литература е изписано че има и някакъв вид друг блокаж - Automatic locking Differential (ALD или следващи ASD). За такъв нямам към днешен момент информация какъв стандарт изисква и какво да е маслото. Ако се окажете с такъв възел, проверете в дилър на MB за масло.

4. Грес: Изисква се MB 265.1 N.G.L.I. 2 = Grease Multip EP 2

5. Антифриз: 8,5л, Изисква се MB 325.0 или MB 325.2 = YACCO LR-35 само

6. Масло хидравлика 1л MB 236.3 = ATF X само (тук може да комбинирате това масло с ръчната ск.кутия)

7. Спирачна течност MB 331.0 = 90R DOT 5.1 само

8. Намирам и възел 2л: Hydraulic levelling system, изисква се MB 343.0 - OEM течност, само дилър на MB

Всичките продукти на YACCO могат да ги поръчате през онлайн магазина ни.
Надявам се да съм Ви бил полезен? Каталозите понякога използват странни критерии за съставяне на масла и професионалната проверка би конкретизирала защо дадено масло трябва да присъства и защо не.

19.12.2017
Поздрави, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте, разгледах гамата масла, които предлагате. Направих проверка в съветника Ви за масла и за моята кола, която е Mercedes-benz E 270 CDI 2005г ми излезнаха 3 вида масла, от които се спрях на 2. Въпросът ми е кой от двата типа масла (LUBE M 5W-30 или LUBE DE 5W-30) е по-добър за моята кола. Благодаря Ви.

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Прилагам изисквания на Mercedes за възела:

year-round  MB 229.51  SAE 0W-30
year-round  MB 229.51  SAE 0W-40
year-round  MB 229.51  SAE 5W-30
year-round  MB 229.5  SAE 0W-30
year-round  MB 229.5  SAE 0W-40
year-round  MB 229.5  SAE 5W-30
year-round  MB 229.31  SAE 0W-30
year-round  MB 229.31  SAE 0W-40
year-round  MB 229.31  SAE 5W-30
year-round  MB 229.31  SAE 5W-40
year-round  MB 229.3  SAE 0W-30
year-round  MB 229.3  SAE 0W-40
year-round  MB 229.3  SAE 5W-30
year-round  MB 229.3  SAE 5W-40
year-round  MB 229.3  SAE 5W-50

Генерално се виждат 3 насоки:
I) Предпочитан вискозитетен клас. Всички по-горе упоменати с думичките year-round са такива за целогодишна употреба и са предпочитани и никой от тях не е по-добър от другия. Компанията MB Ви е дала избор, но факт е, че със SAE 0W-30 / 5W-30 двигателя ще е най-еластичен и податлив;

II. Определена смазочна норма по Mercedes:
1) Стандартите като MB 229.5 / 229.3 са конвенционална формула масло с висок TBN. Те се влияят в по-малка степен от дизеловото гориво с високо съдържание на сяра.

2) Стандартите като MB 229.51 / 229.31 се дават на нископепелни масла с цел да се предпазят филтрите за сажди (DPF конкретно при MB). Съдейки по годината обаче, вашият не е оборудван с DPF, защото като цяло стандартите за DPF филтрите навлизат есента през 2004г, а Вашият ДВГ се е произвеждал 2002-2005. Независимо от това, компанията MB е преценила, че новите стандарти MB 229.51 / 229.31 са отличен избор. Нископепелните масла тук са с по-нисък TBN (спрямо горните) и при евентуално използване на дизелово гориво с високо съдържание на сяра, антикорозионите добавки в маслата по-бързо ще се износят. От тук респективно се налага пробега да се намали за да няма износване в двигателя.

III. Компанията Mercedes много ясно разграничава официално одобрените масла от тези поддържащи стандарта само като ниво. За всеки един стандарт официално одобрените масла са упоменати на нейният сайт http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?language_id=1 по отделно за всяка една норма. Там се казва, че са изброени единствено масла имащи стандарта напр. MB-Approval 229.51 (така се изписа официално одобреното масло и след получен лиценз YACCO имат право и така да го изпишат на етикета на бутилката). В сайта още се казва, че масло по стандарта изписан само като (ниво) MB 229.51, не е сертифицирано от Mercedes и тя не нови отговорност към качеството на маслото. Т.е. когато маслото трябва да получи официално одобрение, самият производител (в случая Mercedes) задава как YACCO да изпълнят формулата, какво базово масло и какви добавки изрично да се използват. След това формулата да има еди какви си характеристики и накрая да се изпрати за допълнителен анализ в лабораторията на MB. Отделно през периода на лиценза YACCO няма право да се отклонява от формулата. Всичко това именно стои зад надписа MB-Approval 229.51. Когато просто маслото поддържа стандарта като MB 229.51, то YACCO знае изискванията на Mercedes, но може същият стандарт да го получи при използването на други суровини (напр. различни от зададените, което не означава респективно по-евтини).

За Вашият двигател в SAE xxW-30 официално одобрени масла по MB-Approval 229.51 са LUBE DE 0W-30 / LUBE M 5W-30 / LUBE DE 5W-30.

Конкретно за LUBE M 5W-30. То е единственото масло на YACCO което е официално одобрено както по най-върховия MB-Approval 229.52, така и по предходния MB-Approval 229.51. LUBE DE 0W-30 и LUBE DE 5W-30 притежават също такъв (актуален и съвременен MB-Approval 229.51). Просто по-новите филтри за сажди изискват още по-строги изисквания към маслата, а и самите двигатели стават все по-натоварени в топлинно и механично отношение. Стандарта MB 229.52 е съвсем нов - на около 2 години. Да, за Вашият двигател LUBE M 5W-30 е възможно най-отличната опция, масло профилирано изцяло към изискванията на Mercedes.


16.10.2017
Поздрави, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте, бих искал да се посъветвам с Вас. Масло за Мерцедес C180 Kompressor 2003г. Какво моторно масло точно можете да ми препоръчате? Благодаря предварително.

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Приложено прилагам извадка за възела /двигател/ като препоръки подадени от компанията Mercedes-Benz към производителите на каталози:

year-round  MB 229.5  SAE 0W-30
year-round  MB 229.5  SAE 0W-40
year-round  MB 229.5  SAE 5W-30
year-round  MB 229.3  SAE 0W-30
year-round  MB 229.3  SAE 0W-40
year-round  MB 229.3  SAE 5W-30
year-round  MB 229.3  SAE 5W-40
year-round  MB 229.3  SAE 5W-50
Above -20  MB 229.3  SAE 10W-40
year-round  MB 229.1  SAE 0W-30
year-round  MB 229.1  SAE 0W-40
year-round  MB 229.1  SAE 5W-30
year-round  MB 229.1  SAE 5W-40
year-round  MB 229.1  SAE 5W-50
Above -20  MB 229.1  SAE 10W-40

Генерално се виждат 3 неща от тях:
1) Предпочитан вискозитетен клас. Думичките целогодишно (реда year-round) и такиви като напр. SAE 0W-40 / 5W-40 са отлична опция

2) Определена норма по Mercedes. По стриктност от позволените стандарти за Вашия двигател най-нисък е MB 229.1, по-нагоре е MB 229.3, а най-добър е MB 229.5.

3. Mercedes имат политика на одобрение. Тези масла които са тествани и преминали всички изисквания в лабораторията им се издава сертификат и са официално публикувани в

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?entercustomer=true&language_id=1

Само и единствено те имат правото да се изписват MB-Approval 229.5 примерно. Ако маслото не е изпращано за проба и само отговаря на нормата по MB, то не може да носи абревиатурата MB-Approval и се изписва само така ниво: MB 229.3. Към формула която не е официално одобрена, Мерцедес не може да носи никакво отношение (ако нещо стане). При използването на MB-Aprroval масло, маслото от кръга на заподозрените се изключва и може да се слага, а и трябва да се използва в гаранционните коли.

От правилните за Вашият двигател масла Ви препоръчвам да се спрете на някое в следната последователност:
1. GALAXIE RS 0W-40 / VX 1000 LL 0W-40 (второто е MB-Approval 229.5)
2. VX 1000 LL 5W-40 (MB Approval 229.5)
3. LUBE FR 5W-40 MB 229.3
4. VX 600 5W-40 MB 229.3

Много клиенти избират GALAXIE RS 0W-40 (MB 229.5), защото е за целогодишна употреба и има най-високия стандарт по MB (особено за AMG двигатели). Други споделят също отличните отзиви от прехода VX 1000 LL 5W-40 към VX 1000 LL 0W-40. И това не ни изненадва. Формулата на VX 1000 LL 0W-40 е с базово масло група 4 по API, а именно PAO - 100 % синтетика.

Или казано накратко т.1 и т.2 са премиум защита на двигателя. Други по-евтини, но и правилни опции са 3 и 4, но изостават сериозно спрямо горните.


14.04.2017
Поздрави, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте, интересува ме масло за ръчна скоростна кутия и шпер диферинциал на Mercedes CLK 270 CDI, 2004г. Какво ще ми препоръчате и колко литра? Последно взех BVX 1000 за другия ми автомобил от Вас. Съвместимо ли е?

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Производителя Mercedes е подал за възлите следното:

1. Ръчна скоростна кутия:

year-round  MB 235.10  SAE 75W-80

Единствения продукт на YACCO, което на 100 % съвпада е трансмисионното масло BVX 500 X 75W-80 (API GL-4, MB 235.10)... Подхода е първо да се придържаме към вискозитетния клас SAE 75W-80. На второ място, но не и по важност е изискуемата смазочна норма. Този стандарт MB 235.10 е стъпнал върху API GL-4 и затова смятам, че това е най-точното съвпадение от нашата гама.
 
Колкото до BVX 1000 75W-90 / BVX 600 75W-90. Те са отново API GL-4, но във вискозитетен клас SAE 75W-90, което предполага една идея малко по-трудно превключване заради по-високият си вискозитет. Не Ви ги препоръчвам за този възел.

2. Заден диференциал:

year-round  MB 235.7  SAE 75W-85
year-round  MB 235.7  SAE 85W-90

Ако диференциала НЕ Е с блокаж/шпер (LS) може да се използва BVX 1000 75W-90.

Ако има, то препоръката ще е MB 235.7 напълно синтетично масло SAE 75W-85 API GL5, LS. Тогава най-близкият ни продукт е BVX LS 1000 75W-140. Вискозитетния клас SAE 75W-140 също може да се приеме за разумна опция за автомобил извън гаранция. Извън гаранция (пак при блокаж), може да се използва и BVX LS 200 SAE 80W-90. Но то не е синтетично масло, а минерално и трябва да се сменя по-често; например (това не е препоръка на Мерцедес, а предположение) след максимум 2г или 40000 км.


01.05.2016
Поздрави, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА

Свържете се с нас

8 * 5 =

Добавено в количката!

Не са избрани количества!
Няма добавени артикули в количката!