ВЪПРОС:
Здравейте. Има ли друга опция масло освен YACCO LUBE R 5W-30 за Infiniti S51 FX30d, 2013г?

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

Бърза справка в Wikipedia показва, че оборудваният двигател V9X е common rail V6 turbo-diesel и е създаден от алианса Renault-Nissan. От тук е разбираемо, че производителя препоръча употребата на ACEA C4 SAE 5W-30 масло. Renault отдавна е член на ACEA (Асоциацията на европейските автомобилни производители) и след 2007г препоръчва свои норми стъпнали върху базовите изискванията на ACEA, но с допълнително завишени критерии. И стандарта в частност стъпнал върху ACEA C4 е RN0720 - Low SAPS масло за изключителна защита на DPF/FAP филтрите при дизеловите двигатели на Renault/Nissan. Вашият двигател се вгражда още и Renault Laguna III и Renault Latitude и там действително се изисква допуска RN0720. Но вграден в Infiniti S51 препоръката е само за базовата норма по ACEA C4.

От гамата ни имаме продукт който отговаря и на 2-те изисквания, както по ACEA C4 така и по широко надвишаващия го стандарт RN0720. Това е YACCO LUBE R 5W-30. По принцип базовите стандарти по ACEA не се лицензират. Отговорност е на производителя на масло да гарантира за това ниво. Не е така с OEM стандарта и тук YACCO е сертифицирала маслото си. Това означава, че е изпълнила изцяло формулата на Renault, като базово масло, добавки и последващи характеристики. Нещо повече. Изпратила е проба в лабораторията на Renault която да премине всички най-тежки тестове. След тях се издава сертификат/хомологация, която да важи пред дилъра, че YACCO LUBE R 5W-30 може да се вгражда дори и в гаранционни автомобили изискващи допуска RN0720.

ACEA C4 SAE 5W-30 масло е много стриктно и не може да се замени с никакво друго във Вашият случай. Друг продукт в разрез с изискванията на производителя ще има съвсем различна смазочна норма. От тук това е във вреда не само на двигателя, а и на оборудвания DPF/FAP филтър. Високите нива на фосфор и сулфатна пепел в новото масло много бързо ще го запушат и въпрос на време е автомобила да изпадне в авариен режим. Горещо препоръчвам да се спазят и уважат изискванията на Infiniti и да си използвате масло по правилната спецификация и вискозитетен клас. Това е в полза на Вас и и с грижа към възела, защото с YACCO LUBE R 5W-30 получавате много по-голяма защита от тази, която производителя изисква.

Заводски сух двигателя събира 7.1, но при обслужването могат да се налеят само 5.4л масло. Колкото до пробега от зададения от Infiniti 20000 км / 12 месеца (което събитие настъпи първо), моя съвет е да намалите километрите наполовина.


13.07.2020
Оставам на разположение, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Здравейте. Българин съм но живея в Москва. Виждам че YACCO имат представител тук, но предпочитам вас да питам кое е най-подходящото масло за Infiniti FX37 (RUS), S51 2011г? Код на двигателя е VQ37VHR. Бъдете здрави.

ОТГОВОР:
Здравейте. И аз Ви благодаря за интереса към YACCO. Погледнах препоръките на производителя. Infiniti е подала да се използват множество смазочни норми навярно от факта, ако във Руската федерация липсват масла по някои, да имате опция за други. Но след като ще си спрете вниманието на марката YACCO, то продуктите ни са едни и същи независимо дали са предназначени за ползване във Франция, България или Русия. Вашият двигател е оборудван с Nissan Variable Valve Event and Lift (съкратено "VVEL", технология с променливи фази на газоразпределението) и е разбираемо, че се препоръчва само и единствено SAE 5W-30. Препоръчвам Ви да изберете YACCO LUBE GDI 5W-30. Неговото предназначение е за използване в бензиновите двигатели на азиатските и американски производители. Нещо повече. Факт е, че Nissan е член на организацията ILSAC, която предявява много стриктни критерии към качествата и характеристиките на маслата. И в частност LUBE GDI 5W-30 е официално одобрено (линк) по-най-върховите бензинови стандарти като API SN PLUS, API SN-RC (Resource Conserving), API SN, ILSAC GF-5 и GM-dexos1™ Gen2, както на американската класификация API, така и на международната ILSAC. Всички тези спецификации надвишават с лекота подадените в препоръките предходни API SL/SM и ILSAC GF-3/GF-4.

Заводски сух двигателя събира 5,7, но могат да се обслужат само 4,9л. Колкото до пробега моля внимавайте, защото Infiniti препоръчва в нормални експлоатационни условия той да бъде 10000 км/6 месеца, а ако са тежки до 5000 км/3 месеца.


04.07.2020
Хубав ден, ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА
ВЪПРОС:
Привет YACCO България. За автомобил Infiniti EX37 бензин 320 к.с. 2013г извън гаранция какво двигателно масло бихте ми препоръчали? Кода на двигателя е VQ37VHR и по книжка е обслужван със SAE 5W-30 в дилъра. Благодаря за отделеното време!

ОТГОВОР:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя към Май 2020 и моя прочит на препоръките.

1. Вискозитетен клас по SAE. Действително за Вашия двигател Infiniti позволява към днешен момент само SAE 5W-30. Този клас е широко разпространен за двигатели по принцип и в частност за тези бензинови на азиатските и американски производители. Нещо повече. С него се осигурява в 6 цилиндровия Ви двигател изключително бързо смазване на всичките компоненти. SAE 5W-30 също е така прецизно подбран, защото двигателя е оборудван с Nissan Variable Valve Event and Lift (съкратено "VVEL", технология с променливи фази на газоразпределението).

2. Смазочна норма. Nissan като японски производител за бензиновите си двигатели препоръчва смазочна норма по Класификацията на API (Американски петролен институт), която дефинира качествените показатели на маслото. В препоръките най-ниската е API SL (2001-2004г), следвана от API SM (2005-2010г). Понеже стандартите се развиват за да отговорят на новите предизвикателства тези две норми дори и действащи се заместват и надграждат от следващата API SN (2011-2020г). Така че към днешен момент би било загуба да не се използва масло по API SN. Нивото на защита би било още по-високо, ако се избере масло което не само е по API SN, ами има и Resource Conserving качества. В гамата на YACCO имаме множество API SN масла, но като "пръв сред равните" изпъква LUBE GDI 5W-30, защото то е официално одобрено (хомологирано) по API SN, API SN-RC (Resource Conserving) и много други (линк).

Друга международна смазочна норма в препоръките е по ILSAC (Международен комитет по стандартизация и одобрение на маслата). Това са съвкупност от съвместни изисквания на американските и японските производители към двигателните масла, като най-главните акценти са към свойствата и качествата им, главно към икономията на гориво, респ. по-малко вредни емисии и защита на катализаторните системи. Стандартите по ILSAC са стъпнали върху тестовете на API и в много случаи те се приравняват. За Вашия двигател са подадени ILSAC GF-3 (2001-2004г) и ILSAC GF-4 (2005-2010г), които по подобие на API се заместват от ILSAC GF-5, аналогичен стандарт на засиления API SN-RC (Resource Conserving). И тук по критерия на ILSAC хомологирано масло е единствено LUBE GDI 5W-30 с Fuel economy над 2.0 %

В момента API SN-RC и ILSAC GF-5 дори и върхови опции бледнеят пред навлизащите по-нови стандарти на 2-те системи API SP и ILSAC GF-6A. И по критериите за най-съвременните бензинови двигатели на азиатските и американски производители от SAE 5W-30, единственото ни масло в близко бъдеще отговарящо на тях, отново ще бъде LUBE GDI 5W-30. Затова и го наричам "пръв сред равните" от гамата ни.

Понеже живеем в Европа, Infiniti е подала за Вашия двигател и няколко норми по ACEA (Асоциацията на европейските автомобилни производители) и в частност категориите ACEA A1/B1-08, ACEA A5/B5-08, ACEA A3/B4-08, ACEA C2 и ACEA C3. На фона че Nissan е член на ILSAC и препоръчва лесно течливи масла, от европейските стандарти бих разгледал само ACEA C2. По подобие на ILSAC масло по тази категория осигурява невероятна еластичност на двигателя. Лубриканта е с понижено триене за мигновено смазване и по-малко износване. Отделно също нивата на сулфатна пепел, фосфор и сяра са редуцирани с цел да предпазват оборудваните системи за третиране на отработените газове, във Вашият случай TWC катализатор. Базовото ниво на Fuel economy тестовете масло по ACEA C2, трябва да осигури мин 2.5 % спрямо референтно масло. YACCO LUBE P+ 5W-30 я надвишава и по мое мнение навярно е около 3.2 %.

Автомобилите Infiniti са били винаги синоним на качество и надеждност и вградените материали в луксозната марка са на най-високо ниво. Затова с грижа за възела препоръчах top of the top тези 100 % синтетични масла за двигателя Ви от гамата на YACCO, които многократно надвишават изискванията на производителя.


06.06.2020,
Хубав ден ПРЕПОРЪКАТА Е ВЯРНА

Свържете се с нас

8 - 5 =

Добавено в количката!

Не са избрани количества!
Няма добавени артикули в количката!