Здравейте YACCO. Тъй като съм доволен от вашите масла в предишният ми автомобил, може ли да ми препоръчате масло и сегашния? Става въпрос за Skoda Octavia 2.0 дизел 150 к.с. фейс лиф без ад блу ако това има значение. Благодаря предварително.

Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

Горещо Ви препоръчвам да си спрете вниманието на LUBE W 0W-30 и по-долу ще обясня защо.

Като кратка но интересна предистория трябва да се спомене факта, че през 1991 се създаде ACEA (Асоциацията на европейските автомобилни производители). Дефакто това са лобистки интереси на големите гиганти като VW, MB, BMW, Renault, PSA, Opel, Fiat... в техните двигатели да се използват масла със завидни качества. Независимо от това, големите автомобилни-производители с традиции и опит отидоха още по-далеч. Те взеха стандартите на ACEA и ги надградиха със свои двигателни и лабораторни тестове. Или това са ОЕМ спецификациите на гърба на тубите с масло.

В контекста за Вашият двигател през 2004г, в ACEA се създаде специфичната "ACEA C" категория масла, като VW си спря вниманието на ACEA C3 и върху него създаде двойката стандарти VW 504.00 (бензин) и VW 507.00 (дизел). Затова ценителите на масла веднага улавят ако маслото отговаря на тези най-тежки в индустрията ОЕМ спецификации. В частност ACEA C3 и стандарта VW 507.00 за Вашият двигател са на първо място смазочна защита за двигателя. На второ, осигурява икономия на гориво мин на 1% спрямо референтно масло. И три, понеже маслото е със средни нива на сулфатна пепел, фосфор и сяра е предназначено да удължи експлоатационният живот на системите за последваща обработка - DPF филтър и модерен катализатор.

През 2005г VW 504.00/VW 507.00 се позволяваха само и единствено в SAE 5W-30 масло. Но изключително право на VW е, след обстойна преценка да промени своите първоначални препоръки и вече двойката стандарти от близо 10 години са и в SAE 0W-30.

Тук има донякъде уловка. Първоначално когато стандарта се създаде през 2005г той се прилагаше единствено за VW двигателите оборудвани с WIV (система за удължени интервали на смяна). В частност VW 504.00/VW 507.00 са предвидени за тези 30000км/24 месеца (което събитие настъпи първо). Интервала на смяна се изписва Long Life III, или за по-кратко в сервизната книжка на автомобила като QG1.

До тук добре, но същата върхова опция масло производителя във Вашият случай я позволява и в нормалните интервали на смяна от рода на 15000км/12 месеца, или накратко като QG0/QG2.

Обикновено тази табелка е или в багажника, или в Ръководството на потребителя и трябва да се разтълкува така:

"Превозните средства с удължени интервали на смяна могат да бъдат идентифицирани по наличието на код QG1 на идентификационната табела на превозното средство. Ако този код не е наличен (или е посочен код QG0 или QG2), могат да се използват само нормалните интервали на смяна!"

Тук акцента който трябва да се улови е, не че маслата могат да изкарат чак толкова. Знаете при нас пътищата са прашни, дистанциите къси, а експлоатационните условия тежки. Аз апелирам пробега да е разумен и достижим като използваме най-върховата смазочна норма. Във Вашият случай това е единствено SAE 0W-30 / 5W-30 VW 507.00 масло. Т.е. независимо дали автомобила е на 1км или на 1 милион, DPF филтъра му е активен или не, трябва да използвате масла от типа на LUBE W 0W-30 / LUBE DE 5W-30. Защото спомняте ли какво казах по-горе. Самата ОЕМ спецификация VW 507.00 на първо място е смазочна защита за двигателя... Масло в друг вискозитетен клас не може да има този стриктен стандарт, т.е. сваля се гарда на защитата с по-ниска смазочна норма.

Затова по-горе Ви препоръчах LUBE W 0W-30. Ето YACCO далновидно в името му са закодирали посланието, че е изключително профилирано за VW двигателите. Затова и производителя AZNP - Skoda далновидно препоръчва такъв тип масло. Тя също като VW е според ACEA  е европейски автомобило-производител. 

Какви са предимствата на LUBE W 0W-30 / LUBE DE 5W-30? За да могат да покрият най-върховите VW стандарти на първо място те са 100% синтетични масла. Второ формулата им е Mid SAPS по ACEA C3 и и "истинският диамант" се явява тяхната хомологация. По-просто казано, маслата са официално одобрени. Т.е. VW е задал точно какви суровини като базово масло и пакет добавки трябва да се използват, за да могат да имат толкова върхови характеристики. След това проба от нашите масла е изпратена в лабораторията на VW отново да премине тези стриктни двигателни и лабораторни тестове (единия е 650 моточаса).

Т.е. с употребата на LUBE W 0W-30 / LUBE DE 5W-30 ще знаете, че сте осигурили най-върховата защита за двигателя. Тя също е проверена и доказана от Вашият автомобило-производител. А най-хубавото е, че официално одобрените масла трябва да се вграждат на първо място в гаранционните двигатели, където ако стане нещо, маслото е извън кръга на заподозрените. Понеже хомологацията е затворен процес, Вие като клиент ще бъдете абсолютно уверен, че на следващата смяна на масло, формулите на LUBE W 0W-30 / LUBE DE 5W-30 ще бъде същата или още по-добра.

От двете аз Ви препоръчвам LUBE W 0W-30. С него двигателя ще бъде още по-еластичен и податлив, а защитата до своя предел. Независимо, че като цяло двойката стандарти VW 504.00/VW 507.00 са от 2005г през годините те имат вътрешно фирмени ревизии и топ флагманите на YACCO са по последните (доказателство - официалните одобрения).

Сега при обслужването могат да се налеят между 4.6 и 5.5л масло, така че ще помоля доверения Ви сервизен механик внимателно да прецени точно колко е и да си знаете. Успоредно апелирам бордовия компютър да си го заложите в QG0/QG2 сервизният интервал, но да не търсите 15000км, а още на 10к да направите смяна с грижа към възела.

Заключение: През годините тенденциите на автомобило-производителите е да създават двигатели на все по-специфични хлабини. Ето отначало се е препоръчвало SAE 5W-30, после добавят и SAE 0W-30, а по-новите Skoda след 2020г образно казано използват единствено SAE 0W-20 масло. Във Вашият случай обаче е заключен до LUBE W 0W-30 макс и нека надявам се това да е топ избора Ви.

08.04.2026

Оставам на разположение,

Здравейте! Мога ли да ви помоля да ми препоръчате двигателно масло за Škoda Fabia III 1.0 TSI 95к.с.?

Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

Понеже Вашият двигател е гранична година трябваше в дълбочина още повече да прецизирам препоръките. Генерално между 2017-2020г Škoda Auto препоръчва за целогодишно ползване SAE 0W-20 VW 508.00, а като алтернатива допуска и SAE 0W-30 VW 504.00 масло.

От професионално любопитство по номера на Вашия VIN изтеглих Ръководство на потребителя, както навярно го имате в джабката/багажника на автомобила. То е създадено на 25.11.2019г което означава че сте точно в този период. В него се потвърждава горепосоченото от Информационният масив на YACCO.

От двете ОЕМ спецификации VW 508.00 е по-новотехнологична. Чешкият автомобилен производител Škoda като собственост на Volkswagen Group се явява официален член на ACEA (Асоциацията на европейските автомобило-производители). Като такъв в обновените изисквания на ACEA-2016 се създаде специална ACEA C5 категория масла, която има насоченост към увеличената защита на двигателя, икономията на гориво и удължаването живота на системите за последваща обработка, във Вашия случай катализатор. Затова и една от смазочните норми в Онлайн ръководството бе за употребата на SAE 0W-20 ACEA C5 масло. Volkswagen и в частност Škoda не се задоволиха да препоръчват ACEA C5 масло в базовия му вид. Те взеха за основа стандарта и сериозно го надградиха със свои двигателни и лабораторни тестове. Затова ценителите на масла веднага улавят, ако маслото е по VW 508.00. Между другото само стандарта VW 508.00 се изисква за двигателя от 2020г нагоре.

Както Škoda има дългогодишни традиции и опит в направата на изключително качествени автомобили, така и YACCO вече над един век създава премиум качествени масла. Затова през 2016г френската компания създаде своя профилиран продукт LUBE W 0W-20, което освен по ACEA C5 е официално одобрено (хомологирано) по двойката стандарти VW 508.00 (бензин) и VW 509.00 (дизел). Официално одобрените масла носят спокойствие на клиента и гаранция на двигателя, защото в случая не кой да е, а Volkswagen е задал и проверил качествата на LUBE W 0W-20. Т.е. Вие като клиент ще знаете че сте осигурили най-доброто за двигателя си.

Знаете от заводски сух 4.3л могат да се обслужат само 4л. Колкото до пробега независимо че LUBE W 0W-20 отговаря на “LongLife IV ” VW интервала, горещо Ви препоръчвам да редуцирате пробега до по-реалистичните и достижими за България 10000км.

Заключение: В моя прочит умишлено избягнах да пиша за LUBE W 0W-30, а дадох превес на LUBE W 0W-20, защото Вашият двигател е с директно впръскване, малък по обем и оборудван с турбо. А всичко това ме наведе на заключението, че е изложен на опустошителният феномен Low Speed Pre-Ignition, засягаш малките T-GDI двигатели.

Затова ако си спрете вниманието на LUBE W 0W-20 ще осигурите троен слой защита: Веднъж по ACEA C5, втори път по VW 508.00 което несъмнено има вътрешно-фирмени тестове против LSPI и три по интернационалният стандарт API SN Plus, на който формулата ни отговаря.

28.03.2026

Оставам на разположение,

Здравейте YACCO България. Какво масло от вашата гама ще ми препоръчате за моят двигател? Колата ми е Skoda Superb II - 2010 година с двигател 1.8 TSI (118 kw/ / 160 к.с.). Тип на двигателя CDAA. Пробег около 280 000 км. В момента съм с моторно масло SAE 5W-30. Това масло колата доста го гори. Имам още такъв въпрос към вас - въобще подходящо ли е това масло, с което съм в момента за моят двигател? Благодаря ви за отговора предварително. Пожелавам ви весели празници.

Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

Първо да Ви успокоя, да, правилното е използваното масло, но все пак има няколко "подводни камъка".

Важно е да се знае предисторията, когато през 1991г се създаде ACEA - Асоциацията на европейските автомобилни производители. В нея като съосновател и в последствие изтъкнат член е и Volkswagen. Или ACEA изразява интересите на VW, MB, BMW, Opel, Fiat, Renault, PSA, Volvo... в техните двигатели да се използват масла с много високи качества. Т.е. ACEA следи за качествата на маслото. През годините нагоре стандартите по ACEA постоянно се надграждат и завишават. Големите производители с традиции и опит обаче, за дълго време не се задоволиха да препоръчват стандартите по ACEA в чистия им вид. Те ги взеха и сериозно надградиха със свои двигателни и лабораторни тестове. Именно това са ОЕM спецификациите упоменати на тубите с масло.

В частност Skoda като част от Volkswagen Group за Вашият двигател препоръчва два типа стандарти:

Първия е актуален все още VW 502.00, стъпнал върху европейския ACEA A3/B4. Той се асоциира в сервизната книжка с фиксираният интервал на смяна QG0/QG2, т.е. пробег до 15000км/12 месеца (което събитие настъпи първо). Може да кореспондира на SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 и 5W-40 масло. От гамата на YACCO например е официално одобреното VX 1000 LL 5W-40 - 100% синтетично масло за изключително натоварени двигатели.

През 2004/2005г в ACEA се случиха две значими обновления. От една страна маслата за бензин и дизел се обединиха в едно, а от друга, се създаде специфична "ACEA C" категория масла. Както съм казвал и преди, всяко от "ACEA C" маслата на първо място е смазочна защита за двигателя, а в последствие защитава съвременните катализатори и филтри за сажди и в зависимост от HTHS фактора, осигурява повече или по-малко икономия на гориво. Volkswagen си "хареса" ACEA C3 и допълнително го "тунингова".

Затова втория тип стандарт за Вашият двигател е по VW 504.00. В действителност няма само чисто VW 504.00 масло, а комбинирани VW 504.00 (бензинова защита) и VW 507.00 (за дизел). В контекста на този отговор трябва да се знае, че стандарта VW 504.00 не е просто базово ACEA C3 масло, а тясно профилирано за VW двигателите. По принцип VW 504.00/VW 507.00 масло се предписва в удължения интервал на смяна (QG1) от рода на 30000км/24 месеца. Сега аз не съм привърженик на LongLife интервали на смяна. Лично считам, че в България пътищата са прашни, дистанциите къси, горивата (?), а често и експлоатационните условия тежки.

Първоначално стандарта VW 504.00 се позволяваше само и единствено в SAE 5W-30 масло, но около 10 години назад Volkswagen го позволиха и SAE 0W-30. От гамата на YACCO по тези критерии мога да предложа LUBE W 0W-30 / LUBE DE 5W-30. Разбира се те отново са 100% синтетични масла, но вече Mid SAPS технология (по ACEA C3). Това с което изпъкват е официалното одобрение по VW 504.00/VW 507.00. Това на практика означава, че проба от маслата са изпратени в лабораторията на Volkswagen, където са преминали всички най-тежки двигателни и лабораторни тестове. Това е разликата с маслото което до сега сте използвали.

Когато маслото има хомологация (официално одобрение), Volkswagen е този, който е задал вида формула, типа на базовото масло и добавки, както и какви характеристики трябва да има маслото. Официално одобрените масла носят гаранция на двигателя и спокойствие на клиента, че когато другия път отново използвате LUBE W 0W-30 / LUBE DE 5W-30, качеството ще бъде същото, защото YACCO нямат право да се отклоняват от вида формула. Когато маслото по подобие на използваното до сега е само в раздела Спецификация, това означава, че няма официално одобрение, стандарта може да е вътре (заявено съответствие) , но във формулата се използват различни суровини, които виждате, (могат) да намалят perfomance на маслото.

Заключение: За двигател с директно впръскване горещо препоръчвам да се започне с промивка на двигателя с добавката Optimizer Vidange, която се слага в старото масло преди смяната, а след това да се използва стандарта VW 504.00, напр. LUBE DE 5W-30. Започнете с тази комбинация, сменете го на 10к приблизително и дайте отзиви.

Ако всичко е наред може да останете на LUBE DE 5W-30 или да преминете към още по-профилираното LUBE W 0W-30. Ако нещата са по-зле, винаги имате опция да използвате VX 1000 LL 5W-40 (VW 502.00).

20.12.2025

Оставам на разположение,

Здравейте YACCO България. След Новогодишните празници за първи път след гаранционно ми предстои смяна на масло. Кое от вашата гама ще препоръчате за Skoda Superb III 2.0 TDI 150 к.с., 2015 година с двигател DFGA ако има значение? Благодаря.

Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

За двигателя на луксозният Ви автомобил, Skoda препоръчва употребата целогодишно на SAE 0W-30 / 5W-30 VW 507.00 масло в един от двата сервизни интервала - фиксирания QG0/2 (15000км/12 месеца) или удължения QG1 (30000км/24 месеца).

След като автомобила Ви е току що излязъл от гаранция е задължително да продължите използването на хомологирано масло. ОЕМ маслото което дилъра вгражда е такова. YACCO също имат официално одобрени масла по VW 507.00 и това са LUBE W 0W-30 / LUBE DE 5W-30. Тяхната PAO формула е в синхрон с изискванията на производителя, като базово масло, пакет добавки и последващи характеристики. После по лицензионният процес проба е изпратена в лабораторията на VW, където да премине всички най-тежки тестове. И като флагмани на марката те са хомологирани по VW 504.00 (бензин) / VW 507.00 (дизел) и разбира се могат да се вграждат и в гаранционни автомобили. На което и да си спрете вниманието ще е отличен избор, но LUBE W 0W-30 е страхотно начало.

Колкото до пробега, препоръчвам сервизния механик да настрои бордовия компютър на фиксирания QG0/2 (15000км/12 месеца). Не считам за България удължените интервали на смяна, че са в полза на двигателя.

25.12.2020

Хубав ден,

Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

Генерално за Вашия двигател се изискват множество вискозитетни класове. Тези за целогодишна употреба (year-round) са SAE 5W-30, 5W-40 и 10W-40. С грижа към двигателя и турбото моля да предпочетете първите два. Колкото до смазочната норма, базова се явява VW 505.00. Вдигайки гарда на защитата Skoda позволява още по-технологичната VW 505.01 и накрая препоръчва най-върховата за двигателя VW 507.00. Масло изписано по комбинираните стандарти VW 504.00 (бензин) и VW 507.00 (дизел) всява изключителен респект при ценителите на масла от VAG групата. Защото в частност стандарта VW 507.00 с лекота надвишава и надгражда стриктния VW 505.01 и базовия VW 505.00.

Стигнахме и до частта кои масла от гамата на YACCO отговарят и надвишават изискванията на производителя? Те са множество, но с цел да не Ви объркам ще изброя само основните:

Независимо на кое ще си спрете вниманието, помолете сервизния Ви механик да промени показанието на бордовия компютър на QG0/QG2. Това е фиксиран интервал на смяна от 15000км/12 месеца (което събитие дойде по-напред). Като допълнение препоръчвам още да го намалите до максимум 10 000 км пробег.

Здравейте. Бих искал да получа съвет от Вас, какво моторно масло да сложа на моя автомобил? Колата е Skoda Fabia II 2008г. бензин 1.4 16v. 86кс. двигател тип BXW. Благодаря предварително.

Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Прилагам заводските изисквания на VW за възела:

1. Предпочитан вискозитетен клас (думичките year-round / целогодишна употреба). Има и други вискозитетни класове, но не ги подавам защото не смятам, че отговарят на нашите климатични условия. Тези са предостатъчни и модерни. Тях предпочита и VW...

2. Интервал на смяна. След Юни 1999 г VW за двигателите си освен фиксираният интервал на смяна (15000 км / 12 месеца, което събитие дойде по-напред), въведе и такъв за удължени пробези (30000 км / 24 месеца, което събитие дойде по-напред). В сервизната книжка тези сервизни интервали са обозначени с кодове:

Намират се при многото други кодове, които се разтълкуват като ниво на оборудване и т.н. Т.е. това е една правоъгълна лепенка с около 20 кода (като баркод).

Интервала се задава от бордовият компютъра как да брои времето до следващата смяна, примерно от 15000км надолу, а в удължения съм чувал че самият компютър изчислява как се експлоатира автомобила, колко често старт-стоп режима има, с каква средна скорост се движи и други фактори и индикира по някое време в рамките на тези 30000км/24 месеца, че е време за смяна.

a) Тези във фиксираният интервал от 15000 км /12 месеца трябва да се използват именно за такъв. Представители тук са маслата LUBE DE 5W-30 (VW 504.00) / LUBE O 5W-30 (VW 502.00), VX 1000 LL 0W-40 (VW 502.00), VX 1000 LL 5W-40 / VX 1000 FAP 5W-40 / LUBE FR 5W-40 / VX 600 5W-40 (VW 502.00).

б) в удълженият интервал е отново LUBE DE 5W-30 (VW 504.00) и VX 2000 0W-30 (VW 503.00). Те са с понижено триене, дават икономия на гориво и главно са по специфичен за двигателя стандарт и затова могат да издържат на по-дългите пробези.

Моя съвет е да изберете само единствено фиксираният интервал от 15000 км /12 месеца. Ако ще се спрете на най-най-добрият вариант LUBE DE 5W-30, то отново го карайте до 15000 км, но знайте че използвате масло по възможно най-върховият стандарт. Той (VW 504.00) се покрива само от специфично SAE 5W-30 масло и другите представители като LUBE O 5W-30 (VW 502.00) е правилна опция, да, но не може да се мери по показатели и върхова защита в сравнение с LUBE DE 5W-30. В допълнение е официално одобрено от VW по VW 504.00/507.00 стандартите, които говорят много на ценителите на масла за изключителните качества и характеристики на маслото.

Много, много отлична опция е да предпочетете и VX 1000 LL 0W-40 (VW 502.00). Отново масло надвишаващо многократно характеристиките на други масла за Вашият двигател. Ако ще се спрете на SAE 5W-40, то вземете задължително само официално одобрените от VW масла като VX 1000 LL 5W-40 / VX 1000 FAP 5W-40.