Новите тенденции при Mercedes-Benz Group

Новите тенденции при Mercedes-Benz Group
5 декември, 2022
Уважаеми клиенти,

Поради напредналото автомобилостроене през 80-те и особено 90-те години, в Европа назря нуждата да има своя собствена система, която да следи за качествата на маслата. Така през 1996г се създаде ACEA (Асоциацията на европейските автомобилни производители). Всъщност стандартите по ACEA обобщават интересите на големите европейски автомобило-производители като Mercedes-Benz, VW, Porsche, BMW, Opel, Ford, Renault, PSA, Fiat... в техните двигатели да се използват масла с изключително високи качества.

Понеже процеса по търсене начини за увеличаване защитата на двигателя и системите за последваща обработка никога не е спирал, големите автомобило-производители с традиции и опит, добавиха допълнителен слой защита в препоръките си. Те взеха базовите стандарти на ACEA и ги надградиха със свои двигателни и лабораторни тестове. Това всъщност именно са ОЕМ спецификациите изписани на тубите с масло.

При Mercedes-Benz Group нещата са много прозрачни и нормите могат да се лицензират. Това се изписва пред стандарта с абревиатурата MB-Approval. Да вземем например на YACCO две официално одобрени масла по MB-Approval 229.5 - VX 1000 LL 0W-40 / VX 1000 LL 5W-40. Каква е разликата между хомологация и спецификация (заявено съответствие, ниво)? При официалното одобрение Mercedes-Benz изисква в продукта да се вгради конкретно упоменато най-висок клас базово масло и такъв пакет добавки. Респективно формулата да отговаря и на определени качества и характеристики, а за да има допълнително потвърждение, YACCO трябва да предостави за тестване в лабораторията на MB проба, която да премине всички най-тежки лабораторни и двигателни тестове. След това се издава лиценз и YACCO няма право да се отклонява от формулата за периода на валидност. Т.е. трябва да продължи да вгражда във всяка следваща партида същите най-висок клас суровини...

Официално одобрените масла успоредно са упоменати и на страницата на https://operatingfluids.mercedes-benz.com/. Когато стандарта се изписва по начина MB 229.5 това означава, че формулата отговаря на стандарта, но последния е само спецификация (заявено съответствие). Хомологираните масла носят гаранция на двигателя и спокойствие на клиента. Гаранция, именно защото самия автомобило-производител е тествал и сертифицирал маслото. Т.е. това е най-отличната опция за двигателя и трябва да се вгражда на първо място в гаранционните автомобили, а препоръчително след това е да продължат да използват MB-Approval масло....

Даването на професионален съвет и за масло по правилната MB спецификация с най-голяма сила важи за някои специфични бензинови двигатели на Mercedes-Benz, които изискват MB-Approval 229.5 масло. Това са M 152, M 157, M 158, M 275, M 277, M 279 (с изключение на BR 223), M 285 (Maybach), M 272, M 273, M 274 hybride, M 278 и M 281.

От гамата на YACCO за тях бихме предложили VX 1000 LL 0W-40 / VX 1000 LL 5W-40 - 100 % синтетични "Long life" масла за високонатоварени бензинови, дизелови и LPG двигатели. Интересна особеност е, че стандарта MB 229.5 е изключително стриктен и предлага върхова защита както за предходно поколение двигатели, така и за най-новото.

В обновените изисквания на ACEA през есента на 2004г се създаде специална "ACEA C" група масла. Всяко от ACEA C маслата на първо място е смазочна норма за двигателя. Второ, стандарта като намаля нивата на сулфатна пепел, фосфор и сяра в маслото, защитава и удължава експлоатационният живот на съвременните катализатори и DPF филтри. Трето, в зависимост нивото на HTHS, се осигурява в по-малка или по-голяма степен икономия на гориво, като по този начин в околната среда се изхвърлят редуцирани нива на CO2 и другите вредни емисии.

Mercedes-Benz Group си спря вниманието на ACEA C3 стандарта, сериозно го надгради и създаде MB 229.31, в последствие MB 229.51 и финално за своите Евро6 двигатели MB 229.52. В частност спецификацията MB 229.52 е за дизелови двигатели, но понякога (извън горепосочените бензинови) е отличен избор за употреба и в бензинови.

Флагмани от гамата на YACCO този път по MB-Approval 229.52 са LUBE DE 5W-30 / VX 1000 LE 5W-30 - 100 % синтетични масла за дизелови и бензинови двигатели « Mid SAPS » формула. Стандарта MB 229.52 е уникален с това, че предлага върхова защита както за предходно поколение двигатели, така и за най-новото.

Европейските стандарти по ACEA периодически се обновяват като в момента активна е ACEA 2021 с уговорката, че производителите на масла имат още година-две да пренастроят формулите си от ACEA 2016 да отговарят на ACEA 2021. В ACEA 2016 се състоя голямо обновление и се създаде нова категория ACEA C5. Тя по подобие на ACEA C3 е Mid SAPS формула масло със средни стойности на Сулфатна пепел, Фосфор и Сяра. Също предлага върхова защита на двигателя, удължава живота на системите на последваща обработка, но издига икономията на гориво до завидно по-високи нива. Това е поради факта, че едно ACEA C5 масло може бъде само в SAE 0W-20. И тук големите производители взеха изискванията на ACEA C5, надградиха ги и създадоха за последното си поколение двигатели специфични ОЕМ стандарти. Конкретно при Mercedes-Benz Group това са най-новите им спецификации MB 229.71 и MB 229.72. Те са подходящи за употреба когато ОЕМ ги изисква в бензинови и дизелови двигатели от 2018г насам.

От гамата на YACCO едновременно по MB 229.72/71 можем да предложим LUBE DI 0W-20 / LUBE BM-17 FE 0W-20 - 100 % синтетични “Fuel economy” масла за дизелови и бензинови двигатели « Mid SAPS » формула.

Финално ако обобщим:
Бензинови двигатели: В някои от тях ще се изискват само и единствено масла като VX 1000 LL 0W-40 / VX 1000 LL 5W-40 (MB 229.5). За други ще бъдат позволени и LUBE DE 5W-30 / VX 1000 LE 5W-30 (MB 229.52). А за трети след 2018г каталога би предложил LUBE DI 0W-20 / LUBE BM-17 FE 0W-20 (MB 229.72/71).

Дизелови двигатели: Почти всички от тях след 2014г изискват LUBE DE 5W-30 / VX 1000 LE 5W-30 (MB 229.52). И след 2018г се застъпват с LUBE DI 0W-20 / LUBE BM-17 FE 0W-20 (MB 229.72/71).

Интересна особеност е, че Mercedes-Benz Group и Renault Group постоянно обменят технологии. Така например дизелов двигател в автомобил Renault, би изкисвал стандарта Renault RN0720. Вграден обаче в Mercedes-Benz, производителя предписва MB 226.51. Затова LUBE R 5W-30 едновременно е официално одобрено по RN0720 и по MB-Approval 226.51.

Партньорството между 2-та производителя още в последните години още повече се засили и въз основа на общите им усилия се създаде 4 цилиндров бензинов двигател с директно впръскване 1.3 TCe. Ако за него Renault от 2018г създаде и въведе нови стандарти RN17 (SAE 5W-30) и RN17 FE (SAE 0W-20), то Mercedes-Benz продължи да препоръчва LUBE DE 5W-30 / VX 1000 LE 5W-30 (MB 229.52) и LUBE DI 0W-20 / LUBE BM-17 FE 0W-20 (MB 229.72/71), което показва колко стриктни са те.

Настоящата новина разгледа най-масовите опции масло при Mercedes-Benz двигателите от 2014г насам. Възможно е спецификацията предписана за Вашия двигател да се различава от описаното тук. Затова преди използването на някой продукт, моля погледнете в сервизната книжка и сверете с изискванията на производителя. Също така, винаги може да проверите автомобила си в Продуктовия съветник на YACCO или да намерите професионален съвет в секцията Технически въпроси в сайта ни.

YACCO е френска компания с над 100 години традиции и опит в създаването на масла. YACCO България вече над 15 години е в полза на клиентите с професионален съвет и наличен качествен продукт, който най-профилирано отговаря на последните ОЕМ препоръки.

Благодарим на своите клиенти и партньори за гласуваното доверие през годините в марката YACCO.

Добавено в количката!

Не са избрани количества!
Няма добавени артикули в количката!