Новите тенденции при BMW Group

Новите тенденции при BMW Group
17 ноември, 2022
Уважаеми клиенти,

Поради напредналото автомобилостроене през 80-те и особено 90-те години, в Европа назря нуждата да има своя собствена система, която да следи за качествата на маслата. Така през 1996г се създаде ACEA (Асоциацията на европейските автомобилни производители). Всъщност стандартите по ACEA обобщават интересите на големите европейски автомобило-производители като BMW, VW, Porsche, MB, Opel, Ford, PSA, Renault, Fiat... в техните двигатели да се използват масла с изключително високи качества.

Понеже процеса по търсене начини за увеличаване защитата на двигателя и системите за последваща обработка никога не е спирал, големите автомобило-производители с традиции и опит, добавиха допълнителен слой защита в препоръките си. Те взеха базовите стандарти на ACEA и ги надградиха със свои двигателни и лабораторни тестове. Това всъщност именно са ОЕМ спецификациите изписани на тубите с масло.

В обновените изисквания на ACEA през есента на 2004г се създаде специална "ACEA C" група масла. Всяко от ACEA C маслата на първо място е смазочна норма за двигателя. Второ, стандарта като намаля нивата на сулфатна пепел, фосфор и сяра в маслото, защитава и удължава експлоатационният живот на съвременните катализатори и DPF филтри. Трето, в зависимост нивото на HTHS, се осигурява в по-малка или по-голяма степен икономия на гориво, като по този начин в околната среда се изхвърлят редуцирани нива на CO2 и другите вредни емисии.

Германският производител BMW Group за своето последно поколение двигатели, препоръчва различни стандарти в зависимост от това, за коя държава са предназначени.

BMW Longlife-04
Това е най-разпространеният за Европа и познат за клиентите стандарт, стъпнал върху основата на ACEA C3. Тя е Mid SAPS технология масло (ниско съдържание на Сулфатна пепел, Фосфор и Сяра) за удължаване живота на дизеловите филтри за сажди (DPF) и катализаторните системи (GPF). Т.е. ОЕМ спецификацията е еднакво подходяща както за дизелов, така и за бензинов двигател с едно уточнение за последния:

BMW Longlife-04 стандарта не трябва да се използва в бензиновите двигатели на BMW извън Европейския Съюз (ЕС вкл. Швейцария, Норвегия и Лихтенщайн), заради проблеми с горивото! За бензинови двигатели извън тази зона, BMW препоръчва употребата на масла по предходния стандарт BMW Longlife-01 (VX 1000 LL 0W-40 / VX 1000 LL 5W-40).

През 2018г BMW Group предяви нови изисквания към спецификацията BMW Longlife-04, изразяващи се в промяна на двигателния тест за издържливост от стария N52 към новия N20. Ето ключовите акценти за двата:

BMW N52 Durability Test
3.0 liter / 6 cylinder
190 kW / 250 hp
63 kW/ 83hp per liter
Natural Aspired
Port Injected
Fresh Oil Load: 5500 gram (~ 6,1 liter)

BMW N20 Durability Test
2.0 liter / 4 cylinder
180 kW / 241 hp
90 kW/120hp per liter
Turbo Charged
Direct injected
Fresh Oil Load: 5200 gram (~5,8 liter)

За двигателите произведени до края на 2018г и изискващи стандарт BMW Longlife-04, вече той се изписва така BMW Longlife-04 <2019.

В частност масло по новия N20 тест BMW Longlife-04 >2019 може да се използва там където до сега се изисквал лубрикант по N52 BMW Longlife-04 <2019, но обратното е забранено! Какво се оказва? 2019 година е гранична и поставя разделителна линия кои масла отговарящи на BMW Longlife-04 >2019 наистина са ориентирани занапред към последно поколение двигатели.

От гамата на YACCO официално одобрени масла по BMW Longlife-04 >2019 са флагманите LUBE DE 5W-30 / VX 1000 LE 5W-30. Те са прекрасен и отличен избор, както за предходно, така и за най-съвременно поколение двигатели в Европа.

BMW Longlife-12 FE
Лубрикант по този стандарт е с понижено триене за увеличена икономия на гориво по ACEA C2. Тя е Mid SAPS технология масло (ниско съдържание на Сулфатна пепел, Фосфор и Сяра) за удължаване живота на дизеловите филтри за сажди (DPF) и катализаторните системи (GPF). Т.е. ОЕМ спецификацията е еднакво подходяща както за дизелов, така и за бензинов двигател.

От гамата на YACCO официално одобрено масло по BMW Longlife-12 FE е флагмана LUBE BM-12 0W-30. Продуктовия съветник на YACCO ще го препоръча при определени бензинови и дизелови Евро6 двигатели на BMW Group за Европа от 2014г насам.

* BMW Group създаде и въведе нова спецификация BMW Longlife-19 FE, по която тепърва YACCO ще разработят бъдещ продукт. По подобие на горния и тук основа за надграждане ще се ползват характеристиките на ACEA C2 SAE 0W-30 масло с допълнителни лабораторни и двигателни тестове от страна на производителя. Независимо че спецификацията е съвсем нова, със задна дата е разрешена за бензинови и дизелови двигатели от 2004г насам. Но ако това го приемем за изключение, основното й предназначение е да обхване най-новият автопарк - Евро6 двигатели на BMW Group за Европа от 2014г насам.

BMW Longlife-17 FE+
Европейските стандарти по ACEA периодически се обновяват като в момента активна е ACEA 2021 с уговорката, че производителите на масла имат още година-две да пренастроят формулите си от ACEA 2016 да отговарят на ACEA 2021. В ACEA 2016 се състоя голямо обновление и се създаде нова категория ACEA C5. Тя по подобие на ACEA C3 и ACEA C2 е Mid SAPS формула масло със средни стойности на Сулфатна пепел, Фосфор и Сяра. Също предлага върхова защита на двигателя, удължава живота на системите на последваща обработка, но издига икономията на гориво до завидно по-високи нива. Това е поради факта, че едно ACEA C5 масло може бъде само в SAE 0W-20. И тук големите производители взеха изискванията на ACEA C5, надградиха ги и създадоха за последното си поколение двигатели специфични ОЕМ стандарти. Конкретно при BMW Group това е ОЕМ спецификацията BMW Longlife-17 FE+.

Характерно за новият стандарт е, че това е моторно масло с много нисък HTHS. Разрешено е само за определени типове бензинови двигатели на BMW Group оборудвани с или без филтър за твърди частици (GPF) за модели предимно от 2017г насам. Важно е да се знае, че BMW Longlife-17 FE+ е само за бензин и не обхваща дизелови двигатели на марката!

От гамата на YACCO официално одобрено масло по BMW Longlife-17 FE+ е LUBE BM-17 FE 0W-20. Продуктовия съветник на YACCO ще го покаже при бензиновите двигатели на BMW Group за Европа и USA / CAN след 2017г.

* BMW Longlife-01 FE (only) >2019. Тази спецификация се изисква за USA / CAN успоредно с BMW Longlife-17 FE+, но понякога е единствена препоръка за двигателя от 2017г насам. Това е 100 % синтетично и Longlife масло предназначено за страни извън Европа. Продукта трябва да отговаря на ACEA A5/B5 с KV 100 > 10 mm2/s и TBN > 10 mg KOH/g. HTHS = 3.0 mPa*s. Вискозитетните класове са съответно SAE 0W-30/5W-30. За пазари на горива с високо съдържание на сяра, продукта задължително трябва да отговаря на BMW Longlife-01, only. Не може и няма как да поддържа официално одобрение по BMW Longlife-04 и разбира се спецификацията е базирана на новия N20 двигателен тест.

Настоящата новина разгледа опциите масло при двигателите на BMW Group от 2014г насам. Възможно е спецификацията предписана за Вашия двигател да се различава от описаното тук. Затова преди използването на някой продукт, моля погледнете в сервизната книжка и сверете с изискванията на производителя. Също така, винаги може да проверите автомобила си в Продуктовия съветник на YACCO или да намерите професионален съвет в секцията Технически въпроси в сайта ни.

YACCO е френска компания с над 100 години традиции и опит в създаването на масла. YACCO България вече над 15 години е в полза на клиентите с професионален съвет и наличен качествен продукт, който най-профилирано отговаря на последните ОЕМ препоръки.

Благодарим на своите клиенти и партньори за гласуваното доверие през годините в марката YACCO.

Добавено в количката!

Не са избрани количества!
Няма добавени артикули в количката!