Новите спецификации на API и ILSAC

Новите спецификации на API и ILSAC
16 май, 2020
На вниманието на собствениците с бензинови двигатели на азиатските и американски производители.

Уважаеми клиенти. API представи три нови спецификации ILSAC GF-6A, GF-6B и API SP, обхващащи последните изисквания към маслата.

Новото при ILSAC (Международен комитет по стандартизация и одобрение на маслата) е, че има както прилики така и разлики между ILSAC GF-6A и GF-6B, изразяващи се главно в поддържаните класове по SAE и HTHS вискозитета на маслото.

Новата спецификация ILSAC GF-6A ще замени/надгради настоящата ILSAC GF-5. Както до сега ще бъде представена от знака "Starburst" върху етикета, но масло по ILSAC GF-6A ще издигне защитата на двигателя до едно по-върхово ниво при бензиновите двигатели на азиатските и американски производители. В сила от 01.05.2021 само лицензираните масла по ILSAC GF-6A ще имат право да носят знака "Starburst" и ще присъстват в онлайн директорията на EOLCS.

Важните акценти в ILSAC GF-6A са:
● Напълно съвместим с предходно поколение бензинови двигатели
● По-добра ефективност в подтискането на опустошителният ефект от L.S.P.I. (Low Speed Pre-Ignition)
● Добра Fuel economy, дефинирана в теста Sequence VIE
● Обхващане на наличните в ILSAC GF-5 вискозитетни класове по SAE
● 6 mPa.s HTHS

Новата спецификация ILSAC GF-6B осигурява същите perfomance нива като ILSAC GF-6A, но добавя изискване за още по-нисък HTHS с цел постигане на още по-висока Fuel economy. ILSAC GF-6B е позволен за сега в SAE 0W-16 (или бъдещи по-ниски от SAE 0W-20). За целта е въведен нов т.нар. API Certification Mark “Shield”, на който е упоменато изрично за по-лесна идентификация, че е за SAE 0W-16. В сила от 01.05.2021 само лицензираните масла по ILSAC GF-6B ще имат право да носят API Certification Mark “Shield” и ще присъстват в онлайн директорията на EOLCS.

Важните акценти в ILSAC GF-6B са:
Не е съвместим с предходно поколение бензинови двигатели
● По-добра ефективност в подтискането на опустошителният ефект от L.S.P.I. (Low Speed Pre-Ignition)
● Добра Fuel economy, дефинирана в теста Sequence VIF
● Вискозитетен клас SAE 0W-16 осигуряващ по-върхова икономия на гориво
● 3-2.6 mPa.s HTHS

Най-новия стандарт на API (Американски петролен институт) API SP също е ориентиран да посрещне нуждите на последното поколение бензинови двигатели на азиатските и американски производители, в т.ч. малките като обем, тези с директно впръскване (GDI, TGDI) и да защитава gasoline particulate filters (GPFs).

API SP ще предложи повече предимства спрямо настоящите категории по API SN и API SN PLUS, като например:

● Ефективност в подтискането на опустошителният ефект от L.S.P.I. (Low Speed Pre-Ignition) до следващия интервал на смяна на масло
● Защита на двигателя и веригата (нов тест)
● Защита от корозия
● Защита на системите за последваща обработка
● Защита от стареене на маслото
● Контрол върху отлаганията
● Защита от утайки

В сила от 01.05.2020 се позволява в горната част на API Service Symbol “Donut” да бъде изписана категорията API SP, а ако маслото е с понижено триене и надписа “Resource Conserving”, както и напр. API SN PLUS... Лицензираните масла също ще присъстват в онлайн директорията на EOLCS.

От гамата на YACCO тези настоящи масла които могат да отговарят в близко бъдеще на най-новите стандарти по ILSAC GF-6A / API SP, най-вероятно ще са: LUBE HY SAE 0W-20 / LUBE BM-17 FE SAE 0W-20 / LUBE GDI SAE 5W-30. Колкото до ILSAC GF-6B, само времето ще покаже дали формулата на LUBE FE SAE 0W-16 предстои да се надгради.

За любознателните читатели интерес би представлявала и презентацията на Lubrizol дискутираща материята за маслата:


Ползваната информация в новината е взета от https://360.lubrizol.com/

Добавено в количката!

Не са избрани количества!
Няма добавени артикули в количката!