ILSAC GF-7: Внедряването „условно“ е планирано за второто тримесечие на 2028г

ILSAC GF-7: Внедряването „условно“ е планирано за второто тримесечие на 2028г
18 август, 2022
Уважаеми клиенти,

през 1992г се създаде ILSAC (Международен комитет по стандартизация и одобрение на маслата). Това са съвкупност от съвместни изисквания на американските (Ford, General Motors и Chrysler) и японските (Honda, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru и Toyota) производители към двигателните масла, като най-главните акценти са към свойствата и качествата им за защита на двигателя, отделно към икономията на гориво, респ. по-малко вредни емисии и защита на катализаторните системи. Стандартите по ILSAC са стъпнали върху тестовете на API и в много случаи те се приравняват. Няма да е много грешно да кажем, че има приблизително равенство между тях, ако са в същия вискозитетен клас.

От всички, стандарта ILSAC GF-5 (2011-2020г) най-дълго бе активен и покриваше нуждите на пазара почти десетилетие. Най-новите спецификации на ILSAC за моторни масла за леки автомобили (PCMO), ILSAC GF-6A и 6B, бяха въведени през Май 2020г. за да се гарантира, че маслата продължават да отговарят на нуждите на по-новите превозни средства.

Понеже процеса по търсене начини за защита на двигателя, на оборудвания катализатор или най-общо маслата да имат все по-върхови Resource Conserving качества никога не е спирал, на 29-ти Юни тази година в Сиатъл, Вашингтон, САЩ се проведе конференция на Американския петролен институт (API).

На нея се разгледа Проект за подобрения на двигателните масла, който включва акценти за още по-висока защита срещу феномена Low Speed Pre-Ignition (LSPI), по-добра икономия на гориво, подобрена защита на системите за контрол на емисиите, по-строг контрол срещу образуване на утайки и лакове и подобрена защита от високотемпературни отлагания на буталата и турбокомпресорите.

За да се случи всичко това, в бъдещата категория ILSAC GF-7 ще се въведат подобрения на тестовете, като се надградят настоящите, създадат изцяло нови, а е възможно дори някои стари да отпаднат. Ако в момента ILSAC GF-6B кореспондира на SAE 0W-16, то за ILSAC GF-7 на конференцията се дискутираше обхвата да се сведе до SAE 0W-8 / 0W-12 вискозитетните класове. Внедряването „условно“ е планирано за второто тримесечие на 2028г.

Към днешен момент хомологирано масло по ILSAC GF-6B на YACCO е LUBE FE 0W-16. Интересно какви имена биха имали бъдещите ни продукти по ILSAC GF-7? Може би LUBE ULTRA FE 0W-8 и LUBE FE+ 0W-12? Само времето ще покаже.

YACCO България ще продължи да следи с интерес развитието на стандарта ILSAC GF-7 и да Ви информира за най-новите тенденции в областта на маслата.

Добавено в количката!

Не са избрани количества!
Няма добавени артикули в количката!